小小书屋>军事历史>空战之王>五百 首战

基地上空。

东,南,西,北方向各升起两个拦索气球。

每两个阻拦气球被一根两百米长的铁链串联,铁链中间飘着一个锥形风向标。

锥形风向标就是机靶子之一,当战机打靶结束后,可以从风向标上准确查看环数。

每两个锥形风向标之间相隔六、七、八公里不等,四个风向标的高度也不相同,600米,700米,00米,000米。

这种在两个气球铁索之间放靶看上去容易打,实际上非常难,因为拦索气球在空中是飘忽不定的,目前索根是固定在地面上某处,战时索根固定在汽车上,气球随着汽车的移动而移动,可以有效拦截敌机低空突袭。

几根铁链在空中如同长蛇般抖动,发出哗哗啦啦声,为打靶的战机添加难度。

在伦敦保卫战期间,伦敦的上空随处可见这种气球,主要是用来防止低空突袭的德军战机,夜间效果尤佳。

地面上,十几名专业放靶员拿着大氢气球,等战机到位后不定时向空中释放气球,即可以扰乱飞行员的视线又可以增加打靶难度。

这样,观赏度更好。

加藤起飞后节流阀推到底,操纵杆后拉,战机以最大迎角全速爬升。

p40的爬升速度为每分钟55米,两分钟后就到了200米的高度,加藤推杆,平杆,战机改出后压杆蹬舵,所有动作一气呵成,战机做了个灵敏、漂亮的侧翻滚,开始围绕四个标靶飞行。

地面上响起掌声。

今天天气晴朗,战机飞行、打靶高度低,地面上的观众不用望远镜都能看得很清楚。

按照规定,战机爬升至200米后,围绕四个标靶飞行一圈后才可以打靶,这是为了积累战机的速度和能量,在增加打靶难度的同时也提高观赏度。

让打靶方的僚机升空指挥也是为了增加观赏度,僚机可以引导打靶机攻击从地面升起的气球,毕竟当下的空中作战,绝大多数情况下都是派出至少双机编队协同作战。

战机飞得慢,打靶精确度高,但必然会增加用时,超时会被罚分,得不偿失。

所以若想赢得比赛,就必须在高速下完成精确打靶,这才能体现出飞行员的真实水平。

战场上战机稍纵即逝,敌机不可能慢吞吞飞等着你打。

驾驶p40首先起飞,指挥打靶的中薗盛孝把机载通话切换到单机互通:“加藤君,四个风向标靶被固定不会跑掉,可以放在最后打,也可以择机开火,但地面升起的气球尽量不要放过。”

“哈伊!”

加藤绕四个风向标靶绕了一圈加速,提高战机的能量,右手中指和无名指拨动操纵赶上的武器选择开关,只留下机鼻下的两挺0.5英寸勃朗宁机枪。

每架战机的子弹500发,使用曳光弹,在最后50发时会出现紫色指示弹,子弹打光即为打靶结束,谁的命中率高,取胜的机率就大。

“哆哆哆……”

加藤首先攻击离他最近的东侧两个气球之间的锥形风向标,距离标靶200米时开火,弹迹稍带提前量,因为风会让靶标摇晃。

日机飞行员的开火距离和欧洲飞行员不同,欧洲飞行员喜欢在00至50米之内开火,这个距离的击中率高,子弹杀伤力也大。

日本飞行员喜欢在300米左右开火,主要是他们认为先下手为强,另一大原因是日机的机身防护比较脆弱,特别是迎飞时,日本飞行员更不愿意和皮糙肉厚的欧洲战机近距离互射。

此时春末季节,南风徐徐,地面上风小,但000米空中的风向标锥头被吹的抬起指向北方,从东边向西进攻,标靶的受弹面积最大,可以打出的点数相对来说也是最多。

赤红色的曳光弹在蓝色背景的天空里非常耀眼,曳光弹刚喷涌而出击向标靶,加藤一个小角度侧翻滚避开迎面扑来的锥形风向标,小半径快速转弯后加速,战机以最近距离向位于南侧的那个锥形风向标飞去,因为他在刚才转满一圈时就观察到,在西侧风向标的下方地面上,有一个气球首先被放飞,冉冉上升。

紧接着每隔十几秒钟,就从地面上的不同位置,释放出一个鲜艳的大型气球。

气球飞向空中还需要一段时间,这段时间内,先打掉南侧的那个锥形风向标,缩短用时。

“哆哆哆……”

加藤再次开火,打出一个点射,曳光弹咬中位于南侧的标靶后右压杆,p40一个45度测翻滚避开风向标,毫不减速,朝西侧风向标扑去。

“俯冲增速,先干掉气球。”

中薗盛孝大声叫道。

加藤闻言毫不犹豫地推杆,p40俯冲,加速,算准气球上升的提前量,点射开火,击中。

“啪!”

气球爆裂后冒出一股红烟,在空中飞散。

地面上一阵鼓掌,飞行员都是识货的,加藤的射击提前量掌握的恰到火候,所以用的子弹也少。

二战期间,只要是飞行员都打过气球。

气球是飞行员练习射击提前量的最佳靶子,相比于固定靶或飞机拖的靶,气球更能练出飞行员的射术和专注力,当然它的难度也是最高,只有高水平的飞行员才可以练习,菜鸟打气球,纯属是浪费汽油和子弹的同时打击自信心。

气球在风向的影响下走位飘忽不定,射击提前量的拿捏必须精准,稍有偏差,气球就会飘走,并且在战机飞过的气流影响下很难再被追上击爆。

加藤一击得手后拉杆倒飞,加速,在机腹朝上飞行中点射


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