“前方敌人战船，”
“一百八十吨战船，”
“距离三百二十米，”
“速度四点五节，”
“敌人正在转向，逃跑，”
“调高炮口，快，三圈，”
“读数？”
“十六点七度，上浮每节调高零点二度，”
“方向，”
“西南偏北亮度，微调，每节减少零点零一度。”
“弹药已经装好，”
“复位，”
“检查读数，”，“仍然在范围之内，读数不变，”
“检查方向，”，“方向调整，西南片北，三度，”
“目视估算，”，“估算炮弹提前量为三米，可以为六米，”
“敌人距离，”，“敌人距离拉近到三百零八米，”
“敌人速度，”，“敌人速度加快，五节差点，感觉，”
“准备开火，”，“两炮齐射，”
“开火，”
“轰隆，”“轰隆，”
张强坐在离着船头甲板炮后面三米处，幸亏船员已经竖起了挡板，要不然，他这刚洗的脸就要被船头的两门假装转盘，俯仰装置的十二磅双联火炮开火的硝烟给熏成黑脸了。
这是因为他站在这里，平时是不会给前面假装挡板的，就这样，挡板也挡不住硝烟那呛鼻的味道弄得喉咙难受。
连续咳嗽了好几声，挥舞着手掌扇了半天才赶到空气清新一些了。
一次齐射，使用的是一枚开花弹，一枚实心弹，开花弹在敌人船头爆炸，炸的正在转向逃跑敌人前甲板一片狼藉，后一发实心弹毕竟和开花弹有着区别，重量上，于是落后了几米，砸在船尾靠近中桅杆附近的船甲板上，削断了几根绑缚风帆的缆绳，然后砸在甲板上，洞穿甲板以后，砸中下面的船舱，巨大的动能连续砸穿几层甲板，砸断几根骨架，最后在一袋放置在船舱一侧的压舱的粮食袋子上停住了。
炮弹被火药开火产生的巨大动能和热能，加上空中飞翔摩擦产生的热量使得粮食不到两分钟之内开始燃烧起来，于是浓烟透过几个被炮弹洞穿的孔洞飘出来。
远处看着像是被重创了一般，其实前面两炮的效果不过是给敌人一种骚扰罢了。
十二磅炮弹看起来很重，但面对十几米长，三四米宽的一百八吨的战船来说，还是隔靴搔痒，除非能打中舵轮，水线，或者集中火药桶，主桅杆，否则也不过是开几个洞而已。
多了还好，能把船体多砸几个洞，使得结构无法支撑桅杆受风的推力，从而桅杆倒塌，船体散架，一般来说一两颗，甚至十来颗也不过是大量杀伤敌人的人员而已，只要不打中要害，基本上没有什么事情。
不过船是由人操控的，人员的大量死亡，终究是影响到了操控性能，于是前面那艘船摇摇晃晃的，直到桅杆被炸断，风帆没有人操作，掉落下来，影响了整艘船只的平衡性，速度变得不可控，最终，在一次齐射中，被打中了侧旋的水线附近，然后船只倾覆，人员落水。
而已经接近二百米的华夏号战船则从它旁边二百一十米绕过去，用侧翼火炮齐射，攻击其他舰船，船头和船尾炮则旋转起来，尤其是船尾炮，十八磅双联装炮，一起齐射，被锁定的大炮一起顺着滑道后座，在经过一米二的后座以后被后面柔弱的毛皮加上木头卡槽挡住，然后炮身的拉力皮索，又在紧绷以后，将大炮炮身拉回零点八米。
炮兵开始用墩布一样的通条清理炮膛，双方误差不超过十秒钟，然后放入火药包，放入一个丝绸包裹的木塞，放入带有膛线的炮弹，小心翼翼的滑入炮弹，之后再用丝绸包塞紧，通条在一次压实包裹。
好吧，这是前装带线膛的滑膛炮，实际上后装炮还是有些不成熟，所以华夏号上用的还是前装带有简单直线膛线的滑膛炮。
在一系列辅助机构，在训练有素的华夏水师炮兵的全力动作下，每分钟能发射三发炮弹，相比同时期的欧洲人这应该也算是优秀的成绩了。
华夏号最主要的是采用了英国盖伦船的修长身形，低矮建筑物，或者说几乎没有，不考虑舒适性，不考虑装载多少货物，只考虑如何能提高作战性能，全船近二百人，七百八十吨，大梁还是用百年巨木，其余龙骨或者骨架用华夏的钢铁铸造，主要部位还是木头，船体挂铁皮板，船底用铜皮铆钉制造。
同时结构兼顾了飞剪船的优秀结构，外飘空心船首，倾斜船头船身，体型比英国盖伦船还要合理的比例配置，六比一。
混合东方硬帆和西方软帆，西方横帆和西方纵帆，绞索滑轮提升风帆，减少水手爬上爬下操纵风帆的人数和危险性。
仍然有网梯，可以让水手爬上爬下，提高了主桅杆的高度，增加了瞭望斗，使用转轮舵机。
舵机使用扭杆铸铁机械操纵，使得水手不用那么用力就能扭转船舵，改变方向，提高舵机的灵敏度。
倾斜船身外侧，流线型船体，减少了风的阻力和水的阻力，减少了浪花的附着力，这么多技术使得华夏号的速度最大可以达到十四或者十五节，一般可以达到十二节速度。
普通巡航达到八节速度，比以前提高了三四节的速度。
总之华夏号在这帮一般就是以三四节速度横渡海洋，最大强风时候也能达到十二节速度，那时候就是考验船身结构强度的风帆年代，算是顶天的高配置了。
嗯，如果他不是对火炮密封性要求那么高的话