正如弗拉基米尔说的——只要思想不滑坡，办法总比困难多。
困难和士气是此消彼长的关系——困难越大，士气越低，反之，每攻克一件难题，士气都会为之大振。
无人机侦察沙丘缓坡的办法成功后，所有人都松了口气，这下不用累死累活手脚并用爬沙脊了，心情大为愉悦。
即使骄阳依旧、热浪滚滚，大家的心理负担却减轻了很多。
就这样，每次遇到沙丘，大家在沙丘前停车，想上厕所的就上厕所，不想上厕所的也可以下车活动身体，等着张子安操作无人机找到合适的翻越地点，大家再开车跟着无人机。虽然比冒险直接开车冲上沙丘要多消耗时间，但安全性和舒适度得到了很大提升。
上午10点，等车队行驶到一片相对平坦的沙地，李皮特下达了原地休息的命令，他们要在这里一直休息到下午3点才继续前进。
5个小时的时间怎么打发呢？
搭帐篷不现实，太阳直射之下，帐篷里热得像熔炉，车里也是如此，车行驶时还能偶尔开开空调，不开空调时也有热风吹进车内，但停车时肯定是不能开空调的。
还好他们在出发前也考虑到白天停车休息的问题，准备了一些伸缩式的h型铝合金支架，还有几大卷长条形的白布，这时候就能派上用场。
把一对铝合金支架相距数米架好，底端插进沙子里固定住，顶端挂上白布，就形成一个简易天棚。
别看这天棚非常简陋，但效果是立竿见影的，在沙漠里有荫凉和没荫凉完全是两个概念，荫凉内外能差出不止10度，想想穿着白袍的阿拉伯人就知道了。
几个这样的天棚很快搭建好，大家把车都停到天棚下，坐在车里把车门都打开通风，或者搬出折叠椅坐在车边。
头顶上有白布天棚阻挡阳光直射，就不需要担心皮肤被晒伤，进而可以把多余的衣服都脱掉。
男人们光着膀子或者只穿着背心，两位女性也脱掉防晒服只穿着很清凉的运动内衣——尽管如此也没人特别关注她们，都说饱暖思霪欲，但太暖了也不行。
天气太热，大家都没什么食欲，勉强吃了些东西，然后各自找事情做。
有的人拿起kndle看小说，有的人拿着平板看视频，有些人聚在一起玩扑克，有人干脆闭目养神，但是太热了，大家都像是被晒蔫的植物，很难完全静下心来。
没有风，一丝风都没有，空气是绝对的静止，捏起一把沙子松手，沙粒垂直落下，每个人心里都在咒骂这该死的鬼天气，恨不得有支利箭能把太阳射下来。
张子安带了个usb插口的小电扇，连上充电宝，勉强能够吹起一束热风。
充气垫子上，菲娜占据了离小电扇最近的位置，飞玛斯吐着舌头趴在中间，张子安只能坐在最远端，风吹到他这里时已不剩多少了。
当然，难兄难弟还有理查德，它站在他靠近风扇的那侧肩膀上，一直张着翅膀散热，像是雕塑。
太阳就像是画在天空中似的，每个人都盼着它赶紧往西斜，它却一动不动。
在气温接近60摄氏度的沙漠里休息，这不是休息，只是让车辆休息，对人来说是另一种形式的煎熬。
时间慢慢过去，太阳终究还是动了。
到了下午3点，阳光已经能斜着晒到天棚下的车辆和人，李皮特下达了继续出发的命令。
大家穿好汗湿的衣服，像是行尸走肉般把白布和铝合金支架收纳整理，几乎没有人说话，只是被动地服从命令。
冬天进入撒哈拉沙漠已经很难熬了，更何况此时是最热的夏天，在太阳底下晒一天，就算是百炼精钢也能化成一汪铁水。
接下来，开车，遇到沙丘，停车，绕路，像是兢兢业业的工蚁，或者没有独自思考能力的机器人。
大部分人都放任自己的脑子处于僵化状态，仿佛只有这样才能忽略身体上的痛苦。
最大的困难不是翻越沙丘，而是白天时刻高悬头顶的太阳，但是这个困难没办法解决，所以大家的思想滑坡了……不，应该说是像泥石流一样崩溃了。
等对讲机里传来停车扎营的命令时，大家才恍然回过神来，发现太阳已经沉到地平线附近，又一个夜晚即将来临。
有了前一晚的经验，熟能生巧，这次的扎营速度快了一些，太阳还没完全落山时，一顶顶帐篷已经立了起来。
气温降到适宜的程度，如释重负的人们纷纷摊倒在充好气的垫子上，恨不得就这么一觉睡过去，等醒来时已经离开沙漠，或者从来没有进过沙漠。
但是，连休息都是一种奢望。
李皮特又开始敦促大家汇报每辆车的饮用水、食物和柴油的消耗，疲惫不堪的人们被驱使着又开始忙碌。
张子安也很累，不过他毕竟还年轻力壮，精力充沛，等他搭完四人帐篷，再统计自己车里的物资消耗，又是全队最后一个去汇报的。
不出所料，从卫康和李皮特愁云不展的脸色就可以猜到，数据并不乐观。
由于今天是纯沙漠行驶，翻越沙脊时还要绕路而行，平均每百公里的耗油量竟然超过了40升，个别车辆的数据甚至达到了惊人的50升！
没错，就是胖子肖天宇那辆车，他不仅耗油高，饮用水消耗也是最高的，显然他开空调根本没有节制，发动机长时间超负荷运转很可能突然故障。
“不能这样下去了。”李皮特果断说道：“让萨利姆跟他同