第o681章在太空中不要飚
各方面的琐事准备完毕，全世界都把目光投向了谷太空和仿月球中心，尤其是后者，几乎每个入股了仿月球中心的股东，都在心怀忐忑地等待着仿月球中心的次登月任务，这也是仿月球中心的次赚钱之旅，能不能成功，又能够有多少的收获，都要看这次的结果。
反倒是谷太空这边，关注的人比较少，新闻媒体报道的也少，毕竟谷太空已经连续执行了几次登月任务了，每次都成功，而且每次都有极好的经济效益，平白让人少了很多的期待。更关键的是谷太空是谷雨一个人的公司，和太多的人并没有息息相关的利益，关注的人减少也是可以理解的事情。
在正式开始飞往月球之前，盖茨先生等人频繁的接受媒体记者的采访，相比之下，仿月球中心那边就要保守的多，只安排了整个登月机组待在隔离室中，接受了待在隔离室外的记者的短暂访问，随后就禁止记者们接触到登月机组了。
这次，仿月球中心也是豁了出去，两架空天飞机一起出，前往月球，其中一名米国籍航天员和一名华夏籍航天员分别担任两艘空天飞机的机长，各自的机组成员都是遵循互相挑选的原则，尽最大的可能减少意外情况的生。在这方面，米国籍的董事长没有再整什么幺蛾子，他也不想空天飞机出事，真要是出了事，仿月球中心的利益受损，米国的利益也要跟着受到损害，而且他本人肯定也要承担连带责任。
在仿月球中心那边的两队机组接受了采访之后，谷太空往仿月球中心去了一个善意的提醒，两名机长没有受过完整的系统训练，不建议他们现在就驾驶空天飞机前往月球。如果非要前往的话，那么谷太空建议两位机长全程打开自主导航系统，遵循系统的提示音进行操作，切勿擅作主张。
谷太空在把两架空天飞机交付给仿月球中心的时候，就曾经进行过类似的提醒。一开始的时候，培养空天飞机飞行员，就是谷太空和仿月球中心谈判的重点，仿月球中心要求培训的费用已经包含在了购买空天飞机的费用中了，而谷太空要求是另外核算收费，这就像是买汽车一样，总不能让汽车的销售商保证给你培养一个司机出来吧？
这事就这么一直托着，等到后来米国人走马上任仿月球中心的董事长，在了解了相关的情况后，评估了风险之后，就在董事会上否决了这一条。空天飞机是有配套的说明书的，但看操作说明书的话，要比操控阿波罗2o号航天飞机简单太多，根本就用不着再去刻意培训。