多向汽车车速台上，疾雷汽车静静停在那里。
前面红绿灯上，红灯正在不停闪烁。
再配合地面的交通标志模拟系统，这让记者们，有种和疾雷汽车一起置身于考场中，忐忑等待考试到来的紧张激动心情。
如果按照科目一的90分及格标准来评断，在这个考场里面，连开车多年的出租车老司机都考不及格，可见这个考核有多苛刻严格！
正在观看本次测试现场直播的观众们，有种参与到了历史转折点中的激动。
“大家快来猜猜疾雷汽车能考多少分？”
“我猜80，听那个胖子官员说，这里能模拟全国所有的道路标志。要是咱们去考，估计四十都拿不下。”
“我靠～这套系统厉害啊，我感觉疾雷汽车不是在测试远程驾驶功能，而是在考驾照。这让我想起了当初考科目一的场景，我足足考了五次……”
“这种测试方法一目了然，不得不说我们国家越来越厉害了。”
“科目一、科目二、科目三，真是太形象了，如果疾雷汽车都能通过这些测试，那么我认可远程驾驶这个功能。”
“我也认可！”……
“请先等一下。”
美方代表出声，打断了现场和直播里众多观众们的思绪。
“美方代表，有要补充的么？”段双清主任嗯了一声，示意测试先不要开始。
“各位～我们作为第三方监督机构，有几个问题，想在测试开始前先问一下。”
“第一，根据事先资料来看，远程驾驶这个功能，分远程司机驾驶，和远程超算驾驶两种。那么，我们想知道本次测试，是哪种驾驶模式？”
“第二，远程驾驶的无线连接，是否严格按照真络环境进行连接？这点很重要，如果测试中心内还安装着网络中继器，或是对疾雷汽车开放无线网络接口，那么我们认为，这次测试就无法公平公正检验出远程驾驶功能好与坏。”
“第三，远程驾驶指挥中心，离我们有多远？如果太近，我想这也不符合真实道路环境。”
说完，美方代表将询问的眼神，递到了巨兽工业代表那边。
媒体席这边楞了几秒，随后很快释然，记者也通过话筒赶紧向观看直播的观众们，讲解美方代表的两个问题含义。
当初巨兽工业介绍这款功能时，曾说前期先通过专业司机，远程控制疾雷汽车。当这些司机的各种驾驶习惯被超算录入后，超算就会通过大量数据积累，逐渐取代这些老司机，成为“虚拟驾驶员”。
那么现在，疾雷汽车的驾驶椅上空荡荡。待会儿，是悉心培养的专业司机在驾驶，还是超级计算机的“虚拟驾驶员”在驾驶？
第二个问题，是网络舆论，讨论关于远程驾驶功能最多的无线连接问题。