上辈子，真正跟着美国抓紧互联网崛起大潮的国家，只有华夏一个。
整个欧洲、日韩都完美错过了互联网崛起的巨大机会，这一方面源于他们对美国互联网市场的顺从与接受，另一方面更源于他们自身对效率的忽视。
而华夏第一代互联网人确实很了不起，他们从接触互联网的第一天，就像是被打了鸡血一样，拼命创业，用几年的时间，就走完了其他国家十几年才走完的路，就算是没有李牧，华夏互联网还是会涌现出一大批牛人、涌现出大量新颖的产品模式、涌现出大量赴美上市、赴港上市的大公司。
就像华夏高铁，从建成第一条高铁，到高铁总里程超越全球其他国家的总和，华夏一共用的时间都还没到十年，这就是民族‘追赶’技能的巅峰之作。
随后，李牧带着威廉参观了集散中心旁边的仓储中心，巨大的仓储中心再次给了威廉一次强烈的震撼。
现如今，淘宝仓储还只能做到信息化，无法做到自动化，不过即便如此，挑高超过十米、动辄七八层起的组合货架，还是让威廉看得目瞪口呆。
淘宝仓储现阶段采用的操作模式，是出入库软件搭配模块化的货架管理。
例如单一货仓一共有从a到t共计20条货架，每个货架纵向分为8层、横向分为20格，每一格体积、大小相同，每一格都存放同类型或者同品牌产品。
这样一来，货物在货架里就有明确的坐标信息，比如，食用油在a515，a代表a排货架，5代表五层，15代表第15格。
a515的信息，是记录在出入库软件内的，当有食用油仓储入库的时候，系统会指示入库员将产品入库到a515内，而当有订单需要食用油出库的时候，系统也会指示出库员到a515取货。
如果是全自动化的仓储，商品入库到a515，或者从a515取货，都是可以自动化完成的，但是现阶段全世界都没有能够完全满足淘宝物流需求的自动化设备，德国方面也在试制阶段，所以目前仓储出入库还采用半自动化的方式。
所谓半自动化，是每两个货架中间有一条轨道，轨道一前一后搭配两台升降机，比如a与b排货架中有一条轨道，两端各有一台升降机，一台负责1-10格，另一台负责11-20格，每一台升降机都可以实现从一层到八层的升降。
升降机由人工操控，当a515取货的时候，后端第二任台升降机的司机直接输入a515的位置，升降机就会升高到五层的高度并且来到15格前面，精准定位后，再由人工完成取货。
不过即便还没有实现全面自动化，但这种效率也已经高得惊人了，大量升降机在轨道上来回奔波、上下起伏，将各种货物取出、然后在货架两端运送到传送带上，再由其他工作人员进行订单包装与分拣，效率比纯人工要高得多。
威廉站在巨大的升降机下，看着操作员不断的忙碌，惊叹道：“眼前的景象仿佛是在看科幻电影一样，太不可思议了……”
李牧笑道：“相信我，两年后你再来，这里的变化会更超乎你的想象！”...看书的朋友，你可以搜搜“”，即可第一时间找到本站哦。