对于出租车司机来说，他们损失的可都是真金白银啊，不少司机甚至联合起来向交管部门反应情况，可惜交管部门的态度也很强硬，在没有出台新规之前，谁都不许继续运营。
三家只能暂时停止了鹏城跟京城的业务，没有谁敢顶风作案，这个时候，万一把上头惹恼了，说不定一纸文件下来，三家全都歇菜了。
对此，孙华楠很受打击，方黎特意打电话安慰他：“不用灰心，网约车属于新兴事物，上头对每一个新兴行业开始都是采取谨慎态度的，我问你，网约车平台的核心竞争力是什么？”
孙华楠想了想：“网约车平台解决的是乘客打车难，而司机经常找不到乘客空车跑的痛点。”
“没错，我们平台的存在对整个城市交通是有积极意义的，往大了说，我们是在帮助交管部门解决运力的分配问题，往小了说是避免出租车司机跑冤枉路，帮助他们提高收入，这也算是间接帮助解决民生问题，我们有什么好担心的呢？”方黎一通胡侃。
孙华楠一听立马就愣住了，原来网约车平台这么重要？他以前怎么没有发现？
“我明白了方总。”
方黎顿了顿：“这样，鹏城跟京城的业务可能一时半会儿恢复不了，这样，你把精锐人手抽调出来，咱们先发展其他城市，之前不是做了30座城市的规划嘛，就按照这个实施，第一步先进驻武市吧，政策方面不用担心。”
孙华楠大喜过望，武市的政策风险的确是最低的，毕竟天元科技的大本营嘛，在这块有着天然的优势。
由于鹏城跟京城两大一线城市的市场关闭，滴滴跟快的也不得不考虑政策方面带来的影响，其他城市的业务虽然还在继续，但并没有继续扩张，甚至一些投资人都开始惴惴不安，生怕投的钱打了水漂。
然而，就在他们按兵不动的几天时间，大黄蜂突然进驻武市、西安、金陵等七座城市。
对此，滴滴跟快的都吓得心惊胆颤，大黄蜂要是凉了也就罢了，要是因为大黄蜂的行为惹怒了上头，让上头对整个网约车行业都产生不好的印象，那就完蛋了。
当天滴滴的程伟就给孙华楠打了电话，大致内容就是：要死你死远点儿，不要连累我们！
孙华楠压根每搭理程伟，继续大黄蜂的扩张，并且很快就占领了武市的市场，滴滴跟快的甚至都不敢反抗，毕竟有鹏城跟京城的前车之鉴，在这个节骨眼上，两家都只能含恨忍了下来。
“孙华楠这个疯子！他的投资人难道就不怕投的钱打水漂嘛？”程伟骂道，但是转念一想，大黄蜂目前的大股份貌似已经变成天元投资了。
这就让人很难受了，滴滴跟快的只能眼睁睁的看着大黄蜂不断在新开设的七座城市里不断抢夺他们的份额。
而对于这些城市的出租车司机来说，他们自然是欢迎大黄蜂进驻的，虽然目前三家没有打起来，大黄蜂给的补贴也没有那些一线城市的多，但这钱根本就是白赚的，还要啥自行车？