周教练带“科三”,学员的过关率高,关键还是他对通过“直线行驶”很有一套。而且他把这个当成一个秘密,严守着。一开始也不告诉“甘教练”。
用周教练的话来说,最初自己入职“教练”这一行业时,什么都不懂。他自己当然很会开车,但自己会车没用啊,他一点都没有传授知识给学员们的好招。
于是周教练就向老资格的“甘教练”请教如何带学员?结果“甘教练”啥都不肯跟他说。生怕他带的学员及格率高了,抢了他“甘教练”的业绩似的。
后来周教练还是请教“驾校”的另外一位资深的苏教练。这一位就事无巨细,统统把他的带学员的“心得体会”,毫无保留的教给了周教练。周教练一直很感激他。
后来苏教练有什么“考科三”的犯难处,周教练也毫无保留的把自己的“心得”,告诉了苏教练。包括他对付“直线行驶”的绝招。也跟苏教练说了。
周教练就是不爽“甘教练”而已。自己掌握的如何过“直线行驶”的绝招,他就不告诉甘教练。
不过呢,这“绝招”估计后来“甘教练”也是知道了。毕竟甘教练带的“科目学员”,有好多挂掉的,后来也是转给周教练来带。然后,也考过关了。
那些学员还跟“甘教练”有联系的。“甘教练”拉不下面子向周教练请教“科三通关秘诀”,但可以向那些仍有联系的学员问询啊。因此周教练断定,甘教练肯定也知道了对付“直线行驶”的绝招了。
但“甘教练”道听途说得来的“科目三”通关秘诀,那只是听到了一些“皮毛”而已,远未得到真髓。
这不奇怪,甘教练根本就没去亲自体验过“新顺科目三”考场的“考试车”,他仅凭自己的理由,来确定“直线行驶”前的方向盘的“摇动幅度”。
甘教练认为:方向盘就算“摇动”,仍然是在5度的小幅去摇动。
这就跟事实大大的脱节了。
周教练可是亲自体验过“考场车”的。他知道只有速度匀,频率高,就可以过关。并不是要把“摇动”幅度控制在5度以内。
用周教练的原话:摇动幅度太小,干脆就不摇算了。
那9月3日的考试,周教练带4个学员,甘教练带4个学员,苏教练带3个学员。
只有周教练带的4学员,战战兢兢坐在“老爷车”内,生怕“老爷车”失灵在半路上。
前面提到过的,有个学员就在考试的这一天,出了意外状况。
那是苏教练带的一位女学员。她一大早手机卡居然就烧掉了。想到移动营业厅去补办一张“卡”。结果人家营业厅都是9点以后才开门。
因为“考场”也得扫“健康码”,作好登记,才能入场考试。而且是要用你本人“实名认证”过的手机“扫健康码”,才有效。因此手机成了必须品。
那只能等到9点以后“补回了手机卡”,再前往考场了。如此一折腾,本来排在前边考试的这位女学员,一下子排位排到了后面倒数几位。也就是最迟进场的那一批考生了。
受了各种意外事情影响了心情,女学员最后也考挂了。成为苏教练带的3个学员中,唯一“挂”的那位。
周教练带着梁腾等4人,平安抵达了“新顺科目三考场”。几个学员提吊着的心才落了地。
刚进入“候考室”外边的过道,周教练和4位学员,劈头就看到一位“唉声叹气”的年轻人出来。
“房产中介”学员好奇,就问了问那位年轻考生“考得怎么样”?
对方很是无奈的叹息着:“上一次在旧的‘新顺考场’考试,我都挨到了最后的‘靠边停车’,才压了边线挂科。现在搬了新的‘新顺考场’,但我感觉自己练得比上一次还要好。结果这次居然连‘考试停车场’都出不了,在‘模拟夜间灯光’的环节,就直接了当的被刷掉了。”
梁腾等4学员纷纷表示“不可思议”。
“模拟夜间灯光”测试而已嘛,他们都公认那简单之极。才12道题嘛,死记硬背下来都不难。怎么会挂科挂在这儿呢?
年轻考生表示:“模拟夜间灯光”时,题目出的是“超车”该怎么打灯?自己也连闪了两下灯了,自我感觉已经完成了“远近灯光的交替使用”了啊。为何系统仍判他错?!
周教练非常有经验的说:肯定是你“夜间”超车时,只闪了两下“闪灯”就算了。要知道,“闪灯”闪得太少,系统一旦感应不到,就会判你错误。
周教练就以为位“年轻考生”充当“反.面教材”,平常时教练肯定都有反复叫“打灯”的时候,不要抢答题。尤其需要“闪灯”的时候,起码“闪”够6下。像年轻考生的行为,就是“闪灯”闪得太少。
考试前一刻,遇到那样一个“反面教.材”,梁腾等4个考生更是暗自警惕。
结果有了充足的练车时间,又有机会一天之内驾驶3辆不同的“教练车”,提前适应了各种车辆的属.性,最后要考试了,还有败在最简单的“夜间灯光模拟”的学员“当反面.教材”……梁腾等考生经历太多,到了真正考试时,啥都不去想了,这种情况下,他们几个学员的过关前景,反而大大增强。
结果这次考试也是“天遂人愿”了。梁腾他们4个考生,全部都及格。
梁腾这一次发挥得特别出来,“科目三”连挂了2次以后,居然第3次以100分的成绩过关了。
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