至于启动机啥的那是没有的，雨刮器也没有，大灯也没有，喇叭就用一个铜铃铛代替，遇到情况就用手敲一敲，水泵什么的也是没有的，就是在16马力发动机上面有一个蓄水盒，在发动机运转中自动循环，水干了就要加水。
好在这个年代人们也不讲究，相比较汽车带来的便利性，这些小麻烦都是毛毛雨。
大众牌汽车颠覆性的意义在于将价格水平拉低到平民百姓可以接受的程度，这极大的扩展了汽车消费受众，成为一炮而红的根本原因。
在澳洲，拥有一辆汽车是被认为很有面子的事儿。
贵族才能拥有的高级皇冠牌轿车一年的产量才有几百辆，需要供应全世界，是普通人没福享受的高级货，一切以奢华为能事，价格更是高到了天上去。
大众牌轿车一期投产的产量就达到3000辆，到了年底还有2期厂房投产，年产量能达到8000辆规模，基本上能够满足澳洲本土需求。
面对海外汹涌而来的订购意向，大众汽车厂果断的开启了三期工程的建设，在明年8月份投产后，够在现有基础上翻一翻，达到年产16000辆的惊人规模，年销售额超过500万英镑。
顺着道路离开巴厘巴板近郊，很快就能看见葱郁的丘陵之间一座又一座的磕头机，还有高高树立的钻井塔架，正在将宝贵的石油资源开采出来，支撑整个王国的经济发展大局。
在管道纵横的石油炼厂，国王李福寿带领有关专家和政府高层听取了汇报，详尽的考察了当地已发现石油储量，发展石油化工业前景等重大事项。
通过与当今世界最大的石油生产国花旗国相比较，李福寿感觉到了沉甸甸的发展压力。
大洋王国石油业发展时间短，规模小，产品门类单一，相比较以花旗国为首的世界先进水平差距相当大。
仅从数据来看；
1896年
大洋王国石油产量500万桶，花旗国石油开采量从1860年的50万桶一路增加到1896年5562万桶，是大洋王国石油产量的11倍。
单纯看数字很枯燥，华旗国已经发展出门类较为齐全的石油化工设备生产和石化产业，诞生以杜邦公司为首的化工行业巨头，在该领域拥有世界顶尖的生产能力，能够生产品种丰富的化工产品。
唯一能够与之相媲美的就是德国，从19世纪70年代起，在以电气化为标志的第二次工业革命浪潮中，德意志帝国借助民族统一和50亿法郎巨额战争赔款的助力开始腾飞。
搭上工业革命快车的德国只用了25年时间，就走完了之前英国用80年时间才走完的工业化路程。
1850-1886年德国的国民生产净产值从105亿马克增至285亿马克。工业生产的绝对值增加了近4.5倍。
在此期间，
德国的煤开采量由3400万吨增至1.49亿吨，铁产量由139万吨增至752万吨。
在19世纪60年代德国的化学工业几乎还是一片空白，然而在1870-1896年的26年时间，其酸、碱等基本化学原料的产量增加了7倍，染料的产量增加了3倍，跃居世界首位。
电气工业的总产值在1891-186年间增加了6倍，几乎每年翻1倍，在十九世纪末，德国在工业产值上其实已追近了英国，但无论是美国还是结果，却无法撼动英镑在国际金融市场的统治地位。
花旗国作为经济大国已初露峥嵘，在1894年，工业产值便超越英国排名世界首位。
1859-1886年期间花旗国的工业产值由18.8亿美元增至89.07亿美元。
1860年花旗国的生铁产量只有84万吨，到1886年已猛增至1100万吨。1860年钢产量只有1.2万吨，1860年则达到835万吨。
至此，花旗国已取代英国成为世界上最大的产钢国，工业发展势头非常迅猛。
截止1886年
花旗国的机器制造业产值已相当于欧洲各国产值总和的一半，全美发电量已达到38亿千瓦时。
当今时代
衡量世界各国经济实力的指标是工业总产值，而非gdp（国内生产总值）概念。
工业总产值只考虑到了各国的工业产值，却没考虑到农业、金融业、旅游业等产业，不能够全面的反映各国经济状况和实力。
美国在19世纪80年代后的确在工业产值上超过了英国，然而作为老牌霸主的英国仍掌握着全球金融霸权，不但拥有称雄七海的大英帝国皇家舰队，还拥有遍及世界的殖民地和海军基地，而且拥有人口总数高达4.5亿人的大英帝国经济圈（包含大洋王国，加拿大，新西兰和南非），这都不是花旗国能够比拟的绝对优势。
龙生龙，凤生凤，耗子的朋友会打洞。
正是因为一把目标瞄准世界工业先进国家，所以，李福寿能够感到沉甸甸的发展压力，在大洋王国飞速发展的同时，其他世界各国列强也没有闲着，尤其是花旗国和德国卯足了劲发展。
反而是英法等老牌强国渐渐落伍了，英国不但没有赶上第2次工业浪潮的电气化进程，在该领域严重落后，而且在石化领域也掉到了第二梯队中。
而法国则沦为高利贷国家，热衷于金钱游戏，向花旗国，沙俄，奥匈帝国大量发放高息贷款，热衷于全球殖民，忽略了工业发展进程。
大洋王国则不同，作为一个新兴华人国家，李福寿的心气儿非常高，始终把发展的目标瞄准工业先进国家，以高标准严格