参观结束以后，李福寿一行受到船厂方面的热情接待，经过随行相关人员和造船厂方面密集商谈，双方商定了进一步加深合作意向和起步项目。
首先，德国霍瓦兹海军造船厂将派遣120名资深船厂技师，前往红山造船厂传授先进造船技术，并接受澳洲红山造船厂技术骨干在德国深造，形成紧密技术合作。
相关技术转让及人员费用，由红河谷方面支付，霍瓦兹海军造船厂基于双方友谊的长远考虑，予以适当减免。
其次，双方共同启动“沿海快速巡逻舰”项目。
这是一项为澳洲红河谷量身打造的快速巡逻舰项目，经过汇集各方意见以及用户方需求，设定了该级舰主要技术指标。
快速巡逻舰为穿浪型舰身设计，长宽比7.6:1，排水量960吨，定员37人，设计航速23节，单轴驱动，使用最新式的往复式蒸汽机。
舰首一门德制239毫米主炮，4门比利时70毫米副炮，同时搭载4挺加特林手摇式重机枪，装备4具蒸汽鱼雷发射管。
可以看出这是一型以速度见长，兼顾火力打击的快速舰艇，性能指标相当先进。
该级舰被命名为“海鸥”级巡逻舰，将由霍瓦兹造船厂组织设计，并由德国皇家验船师协会审核通过，由霍瓦兹造船厂输出相关技术，在澳洲红山造船厂建造。
该级舰预计建造8艘，每艘造价86万金马克，约合4.3万英镑，价值相当于建造一艘新型12，000吨远洋货轮，整个项目总价值688万金马克。
即便土豪如李福寿，对这么高的价格也不仅倒吸一口冷气，心中是满满的无奈。
没辙，现如今世界海军装备市场就是这么个价格行情，小排量军舰价格昂贵，大排量铁甲战列舰价格更是高上天，根本就不是普通人能玩得起的烧钱游戏。
以德国新锐铁甲战列舰“德意志”号为例，其排水量8939吨，主要武备有8门254炮，是1874年9月下水的新锐战舰，造价高达817万德国马克，约39.8万英镑。
为了降低购置成本，德国皇家海军不得不捏着鼻子使用了老旧的卧式单膨胀发动机，也就是霍瓦兹伯爵嘴里所说的传统动力配置，导致该舰航速只能维持在12.2节，略低于英国同期舰的水平。
但问题在于英国皇家海军同期舰可是12，000吨的排量，能够跑到平均13节的航速，火力更是双倍于“德意志”号，防护力同样远远超出。
仅从这一点上看，领先德国可不是一星半点。
英国皇家海军为此也付出了重大代价，订购的成本远超“德意志”号，由于采用了八台最新的大型往复式蒸气发动机，24台新式燃煤锅炉，全新研制的高硬度渗碳装甲钢，订购成本据说达到了64万英镑的惊人高度。
先进的代名词就是昂贵，这在“海鸥”级近海巡逻舰上体现的非常明显。
这实际上是一级轻型高速驱逐舰，因为全新设计的流线型舰体而导致成本大大增加，同时使用了二台中型往复式蒸汽发动机以及其他新技术，导致成本居高不下。
李福寿拥有前瞻性的眼光，直到铁甲战列舰在10多年后就会被前无畏级战列舰淘汰，沦为一大堆昂贵而无用的废铁，白白耗费了巨量资源。
大英帝国皇家海军财大气粗烧得起，红河谷可没那么大本事，只能先捡经济实惠的玩儿，顺便锤炼一支小型精悍队伍。
在这个没有出现海军驱逐舰概念的时代，率先打造一款能够负担得起的经济型舰船，命名为海欧级近海巡逻舰。
若是舰体放大，就是不折不扣的驱逐舰。
在19世纪后期
世界海军的发展主流是“巨舰大炮”，铁甲战列舰主导海洋，巡洋舰辅之，依靠更大吨位的船、更厚尺寸的装甲、更大口径的炮、更远射程的炮碾碎敌人。
蒸汽鱼雷的问世改变了海上交战规则，19世纪70年代，英国制造出第一艘鱼雷艇“闪电号”，同类舰艇很快得到普及。
鱼雷快艇排水约百吨，装备30-40毫米小型火炮和两座鱼雷发射管，航速20节左右，能近距离发射鱼雷威胁到巨舰的生存。
海鸥级轻型巡逻舰就是针对鱼雷快艇发展出来的新舰种，可以在远距离利用舰上炮火撕碎鱼雷艇，速度更胜一筹，战斗力上全方位吊打鱼雷艇。
至于说对付铁甲战列舰，这种好事当笑话听一听就算了，可千万别当真，当真你可就傻到顶了。
大型铁甲战列舰虽然航速慢，但是装甲厚，火力猛，火炮覆盖范围广。
动辄装备十几二十几门主炮，被誉为“海上重锤”，全力战斗的时候犹如浑身喷火的海上巨兽，倾泻出密密麻麻令人恐惧的大口径重炮弹，将大片海面搅得一锅粥似的。
别说挨上一发就像玩具似的撕裂成碎片，即便是近矢弹造成的巨大水压，也能够把海鸥级轻型巡逻舰这样的小玩具挤压变形，甚至造成船体破裂下沉。
所以说在二十几年后的对马海战中，扶桑国驱逐舰的集体冲锋发射鱼雷，被誉为“决死冲锋”。
澳洲红河谷与德国霍瓦兹海军造船厂的第三项重磅级合作，就是由红山钢铁厂提供低于市价一成合格的船用钢板，用于抵消相关费用。
也就是说
红河谷与霍瓦兹海军造船厂实质上是易货贸易，一方输出技术和先进产品，一方输出船用钢板，各取所需，皆大欢喜。
李福寿当然乐于见到这样的局面，因为红山