徐泽率领的船队并非真正意义上的远洋船队，船只相对较小不说，船工们也多是只走过几趟高丽的“生手”，缺乏远洋航行的经验。
出发后，靠着季风和洋流的双重加速，仍然要在密州、海州两次补给修整，一路磕磕绊绊，行进近半个月后，才抵达明州。
凭借太尉府开具的公凭，在明州市舶司，商队拿到的优先进港和最优定税价——免税是不可能免税的。
几日后，在明州留下两艘商船，出售了部分货物，再次补给后，船队重新出港。
驶入大洋后，洋面上已有四艘大船等候多时，打着旗语请求加入徐泽的船队。
王四和张顺乘艓船登上“梁山号”旗舰，立即向徐泽汇报情况。
“四艘船一共九百六十人，野港水浅，只能靠小船摆渡，夜里又不能大举灯火，装的物资不够多，只能跑单趟，若找不到落脚地，返程的话，恐怕会有危险。”
王四经过大半年的休养，身体已经恢复如初，但吹多了海风的面庞依然很黑。
徐泽点点头，南下船队上的补给物资足够多，只要找到能停靠的岛屿，转过来就可以了。
“属下已经探明澎湖的情况……”
两个月前，王四就掌握了澎湖岛进一步的消息，并向徐泽发去情报，正是掌握了这一情况，徐泽才决定带领船队南下。
张顺兀自不放心，亲自带船去查探了一番。
“……岛上原住民不足两千，长相较明州疍民并无太大差异。筑城的其实不是原住民（这个概念当然是徐泽定义的），而是前朝才迁上岛的唐人后代，还说祖先是汾水人，名施肩吾，中过进士……”
澎湖列岛有人，这一事实应该早就被海商们发现，徐泽甚至怀疑最初在岛上的原住民也是更早时期的中原遗民。
毕竟，这么小的岛屿，靠自然演化，人都可能产生，更没法有社会形态的人类村社。
“澎湖实际有岛数十，只是大多无法住人，主岛地势平坦，无河川山岳，缺灌溉水，土层为红棕壤，很浅，加上海风强劲，五谷难生，其民主要以打鱼为生。”
“岛上生活艰辛，遇到过往海商，他们会换一些粮食、布帛和铁器等生活物资，其余商货则不要。”
徐泽频频点头，张顺确实用心，知道自己关注什么，正是因为澎湖列岛不利耕种，难以繁衍，才不为习惯农耕的华夏人所不喜。
“听人讲，澎湖以东确有大岛，很多年以前，曾有人从黑海沟来，语言不通，上岛就杀人，后被岛民赶下海。”
“属下本想先去东面探查清楚再返回，但需跨过黑水沟，属下又有一条单船，怕出了意外后，无人向社首汇报澎湖岛的情形，只得返回。”
“很好，辛苦了！”
徐泽想到了原剧情中明知不可为而为之，最终命丧涌金门的事迹，又补充道：“顺而为之，逆莫强求，好好做，你之才，不应止为一斥候！”
张顺听出徐泽的言外之意，激动难抑，就要下拜，被徐泽止住。
张顺的这个消息印证了徐泽的推断——和澎湖列岛一样，以大宋的航海技术，台湾岛是可以通航的，只是因为种种原因，被华夏先民忽略了而已。
后世有俗语云渡台“十去，六死，三留，一回头”之说，且不谈其语夸张的成分。
明清以后朝廷禁海，片帆不许下海，偷渡者们只能挤在破旧的木船内横渡海峡，船小条件差，又不熟悉航线，莫说六死，七死、八死都不夸张。
而郑成功抗清失败后，被迫率领二万多人，乘两百余艘大小船只仓皇渡海，其大船各方面条件应该会优于徐泽的船，小船就未必了，在准备不足，气候不利，岛上还有强敌阻挡的情况下，不还是成功登岛了吗？
待张顺与阮小七、蒋敬交接了澎湖航线相关情况后，徐泽让张顺回到自己的船上，而后，船队改变编队序列——张顺带的船打头。
三日后。
“东家，情况不对！”
李俊的船上，领船的老船工向李俊汇报。
“怎么了？”
“照这日头，船队怕是到不了泉州——太偏了，要不要通知徐巡检？”
李俊这些时日也学了不少航海知识，当即取来海图，对照太阳高度夹角比划一番，心中已信了老船工的判断。
恰在此时，前船打出保持跟进距离的旗语。
“没事！跟紧了，徐巡检肯定有安排！”
李俊几个月前被牛皋从九斗山救下后，就认了命，和受招安的费保、倪云等九斗山山贼一起去了之罘湾。
李俊原以为自己之前傲气扭捏，落魄后再觍着脸投靠，必会受徐泽羞辱，没想到徐泽不仅没有苛待他，知其差一些本钱买船，还为其担保，找海商们借了钱。
李俊也是拿得起放得下的人，自知江海有别，特意雇了经验丰富的老船工，还联络上以前的“生意伙伴”，有了官面照应，自然顺风顺水，短短几个月时间，竟然就还清了欠账。
至此时，李俊方知当日徐泽在江州让张顺带的话，真不是羞辱他，比起海商，当初自己贩私盐所得，根本就不够看。
他当然没有膨胀到认为这一切都是自己凭手段挣来的，当初在江州江湖作为“三霸”之首，他倒是有这种错觉，现在回头再看，江州的江湖事，就是一个笑话。
……
对大多数人来说，在远离陆地的大海中航行，其实并不是一件富有激情的事情，