而强子对撞机，便是用来观测微观世界的设备之一。
强子对撞机的本质其实就是粒子加速器，它的强大之处在于能将粒子的速度提升至很高的水平，当两个速度相当的粒子相撞时，它们就可能会相互结合在一起，从而生成一种全新的粒子。
另外，即便高速粒子没有发生相撞，研究人员也能通过粒子在运动过程中发生的变化来找寻微观世界的变化规律，从而为进一步研究与发展微观世界奠定基础。
与此同时，了解微观世界也能帮助人类更好地构建与调整宏观世界。
一般来说，体积越大的强子对撞机，其效用往往越高，因为体积越大代表内部运转空间越大，这便意味着机器能给粒子提供更多的能量，以帮助粒子更好更快地加速，这样研究人员才能得到更为准确的实验结果。
目前，欧洲大型强子对撞机为世界上体积最大、功能最强的强子对撞机，它的隧道周长高达27公里，为建造它，欧洲科研团队用了十多年时间，花费80多亿美元。
很显然，它并不是一种平价的科研设备，而是属于科技产品中的奢侈品，只有国家经济实力雄厚，才能建造并投入使用，而私人企业想要建造这种设备，更是难上加难。
其实早在2014年，中洲区就展开过一个项目的计划，中洲区计划建造一座隧道周长100公里，是现今世界最大强子对撞机近乎四倍的超大型强子对撞机，而这个计划却在2018年遭到杨振宁教授强力制止，从此后一直流产，直至如今也没有被真正实施过。
而当时杨振宁教授给出的原因很简单，第一，太贵；第二，出成果的几率不高；第三，就算出成果，五十年内无实际意义。
除此之外，还有最重要的一点：项目建成后必然为外国人主导，因为当时中洲区的高能物理学家人数寥寥无几，只能沦为他人嫁衣。
有些人可能不太明白，为什么杨振宁会反对，其实是因为这种强子对撞机最大的科学价值，其实是为了精确测量希格斯粒子，看看这种粒子是否真的超越了现有物理框架的标准模型，而这种粒子还有一个大名鼎鼎的名字——
上帝粒子。
物理学界期待它期待了40多年，它是最有可能突破标准模型，如果能够得到验证，那么《超弦理论》也就能像《量子力学》一般，将‘理论’两个字去掉，变成《超弦力学》。
而《超弦力学》，则代表了万物的终极理论——四大基本力的统一。
到时候，从最小的基本粒子，到最大的宇宙天体，无论是黑洞的本质，还是宇宙的起源，都要匍匐在超弦脚下……
人类有个梦想，只要统一了物质的基本结构、物质的相互作用和运动转化规律，就会像上帝一样无所不知，无所不能。
很可惜，这一梦想至今没有实现过。
其实早在美苏争霸时期，北美洲区就计划建造一座周长达到一百公里的强子对撞机，可是前后几年花费了二十多亿美元，却连隧道都没挖完，而当时苏联又解体，于是这个项目便被彻底停止。
这一切，自然是令高能物理学界的那群《超弦理论》支持者一片哀嚎。
而后欧洲的强子对撞机上线，它的最高功率为13tev，虽然远远比不上北美洲区的项目，但好歹也可以凑合着用，可是经过万众期待的对撞实验后，数年都未曾发现过超对称粒子的迹象，顿时，99999的超对称理论原始参数空间荡然无存。
至此，《超弦理论》几乎成为了一沓废纸，可依然有无数人愿意相信它是真实存在的，这群人认为之所以无法对撞出超对称粒子，还是因为功率不够，于是才会前来游说中洲区，从而引发杨振宁教授的反对。
简单来说，中洲区的强子对撞机计划之所以流产，还是因为科学价值不够硬。
而陈晨则不同，陈晨打造强子对撞机的原因有两个。
其中第一个，也是根本原因，是因为陈晨需要制造从《极乐空间》中取回的技术——高偏移装甲。
这种同位素金属装甲，在里面被称为太阳系内最坚硬、最稳定的物质，不仅可以用来充当宇宙飞船的装甲，还可以抵挡太阳表面的辐射，让飞船靠近恒星行驶。
迄今为止，除开《三体》中的水滴，陈晨基本没有听说过有比它更坚硬的物质。
而第二个原因，也是因为陈晨如果建设的话，不需要像中洲区那样，需要动辄几百亿的预算，因为陈晨手中有一张杀手锏。
这张牌，便是常温超导体了。
一般的强子对撞机的隧道，光是维持低温超导体就是一笔巨大无比的开支，而常温超导体的特性，注定了陈晨只需要花费十分之一的价格，就能制造出长度更短，但功率却远远高出常规强子对撞机的新型超导强子对撞机。
这就是陈晨得天独厚的优势了。
而且陈晨也想顺着大一统的道路继续走下去，看看所谓的能够统一四大基本力，号称万物终极理论的《超弦理论》究竟是真还是假。
在这条大一统的大路上，前方是几个高大的背影，在伽利略统一了运动与静止之后，《牛顿三定律》和《万有引力定律》把天上和地上的现象统一起来，打开通往机械工业革命的大门。
而麦克斯韦则紧跟其后，用一个方程组统一了电、磁、光，人类从此进入电气时代。
随之而来的则是爱因