上午的时候还都是侧重于金融方面的报道，到了这会儿，报道的内容则更偏向于汽车方面，更加注重对网约车这个项目本身的报道，同时还出现了许多针对“网约车”的科普类干货文章，试图利用已有的信息，对网约车作出更加全面的解析。
而网约车这个概念，也同样引来了无数个网友的热议，其中大部分都是对这一经营理念的赞赏。
“上午那会儿还在惊讶于资本市场的疯狂呢，怎么遇上是飞驰集团的项目，就有这么多人追捧呢，现在完整的看完对网约车的介绍后，我总算是明白为什么了！”
“把全社会的闲置车辆都利用起来，发挥出租车的作用，既能够让车主增收创收，同时还能够解决打车难的问题，网约车这个想法简直是太奇妙了！”
“原来共享汽车只是一个枣，真正的甜头还在后面呢，网约车才是飞驰出行的主营业务吧！”
“对于周飞，任何称赞的语言都显得台苍白了，天才两个字也不足以形容出他的伟大，在他所有的成就当中，网约车的推广绝对会留下浓墨重彩的一笔！”
“网约车这个概念要是能推广起来，那真的是便民工程呀！”
…………
当然，也并不是所有人都对网约车这个项目持赞赏支持的态度，也有一部分人并不认为周飞能够把这个项目搞好，甚至觉得网约车只有理论意义，并不具备实际操作的条件。
这些人一般都是拿网约车与出租车做的比较，认为出租车的经营模式如此成熟，消费者也更习惯乘坐出租车，周飞怎么保证让网约车的服务，能够赶得上出租车呢？
另外，这些人还从安全方面，对网约车提出了质疑，认为私家车注册成为网约车以后，网约车司机鱼龙混杂，平台根本就没办法做到全面监管，在安全性上比不上出租车。
不过，这一部分声音毕竟比较小，更多的人，对于网约车这个项目，还是持赞赏的态度的，逼乎的热榜上，“如何看待飞驰集团提出的网约车项目？”以及“如何看待网约车项目遭到资本市场的热捧，会是下一个资本泡沫吗？”这两个问题，已经累计获得了近万条评论。
与其他平台不同，在逼乎上，所有的回答者都给予了肯定的态度，都认为网约车会是一个足以改变世界的新项目！
“现在就看衰网约车的发展，实际上大可不必，网约车纵然可能会存在大家所说的那些缺点，但这也是所有新事物都会经历的过程，我相信周飞有能力将网约车运营好！”
“不说最终的结果会怎样，单是网约车这个点子，就值得所有行业借鉴，我相信从网约车过后，共享经济会成为一种常态！网约车非但不会成为资本泡沫，更有可能会成为资本市场上新的增长亮点！”
同时，逼乎的用户还针对网约车可能存在的种种问题，提出了自己的建议，其中有不少内容都是值得周飞去参考借鉴的。
网约车项目的走红，也带动了资本市场更大的热情，许多公司都给投资经理下了死命令，飞驰集团这一次的融资，一定要能够参与到其中，就算吃不到肉，也要喝一口汤！
同时，这些投资公司还开出了丰厚的奖励措施，只要谁能够顺利拿到这个项目，获得的奖金至少百万起步！
重赏之下，必有勇夫，在这种情况下，投资经理们更是忘记了休假、忘记了时间，把所有能够用到的资源全都用上了，第一时间召开会议，商讨接下来的应对策略。
这一天对于资本市场来说，那就是不眠之夜，更是狂欢之夜！
第二天，飞驰集团又对外公布了一份简易的《网约车市场白皮报告》，简单的分析了一下整个网约车市场的规模，同时还附上了出租车市场的相关数据，将两者进行了全面的对比。
报告指出，出租车市场的供给缺口，完全可以由网约车来填补，同时网约车市场还可以进一步扩大整个出租车市场的规模，形成网约车与出租车共同发展的良性循环，网约车与传统出租车构成的广义出租车，市场规模远超一万亿，极限状态甚至接近两万亿！
由于白皮报告中的所有数据都很详实，并且都是来自专业的权威统计机构，这就使得报告中得到的结论更具说服力，这样一来，这份白皮报告就像是一桶油一样，使得原本就很火爆的势头就更加猛烈了。
而与此同时，关于网约车项目的投资谈判，也就正式开始了，经过周飞与江洋的商量，决定把整个项目融资拆分成六份，每一份占股0.5，飞驰集团组建了六个团队，同时与六家投资机构进行接触。
第一批接触的六家投资公司，就是国内排名前六的投资机构，其中就包括张子睿所在的华山投资，谈判代表也正是张子睿本人。
六个小组的谈判进度会实时的在群里共享，根据目前已经得到的信息，所有的投资机构对0.5股权的出价，都要超过5个亿，最低是8个亿起步，出价最高的华山投资，已经达到了10个亿！
也就是说，在华山投资看来，网约车未来的整体价值，已经达到了2000亿！
“江总，我们华山投资还有几个条件，如果贵方能够答应的话，我们愿意在10个亿的基础上，再加3个亿！”张子睿看着江洋，小心翼翼的说道，他也没想到，竟然会是江洋代表飞驰集团来跟他见面的。
“张总请讲。”
“我们希望能够在合同