在宝马以及陆博的第一回合较量中，双方的销量可以说是难分伯仲，并没有任何的迹象表明到底哪个品牌会更受欢迎。
但这仅仅是开始，第一天的销量并不能说明一切，还是要看长期以来，累计总销量的变化趋势。
发布的前几天，销量上出现跌落，全都是正常的现象，这一点不论是周飞还是弗莱德都很清楚，第一天的销量，无非就是公布出来给消费者看的。
不过这一次，谁也没有占到上风，双方握手言和，等待着下一次继续交手。
当然，媒体肯定是不会放弃这样的新闻报道的，不管宝马与陆博哪个品牌的销量更胜一筹，最终的赢家，都将会是关注这件事的媒体。
“难分难解：宝马与陆博首日销量握手言和！”
“巅峰对决：宝马、陆博难分胜负！”
“数据告诉你谁会是今年最受欢迎的豪华车品牌？”
…………
而在汽车之家上，关于这两个品牌的讨论，自打日内瓦车展发布以来，就一直没有停止过，尤其是随着两家公司先后公布了首日销量，类似的讨论就更多了。
“其实我还是觉得宝马的销量更有说服力，宝马3系在国内还面临着奥迪a4的竞争呢，最终的销量依旧跟陆博k4不相上下，这哪里是什么平分秋色！”
“赞同楼上的说法，陆博在欧洲市场根本就没有像奥迪一样的竞争车型，几乎就是独占市场，哪能相提并论！”
“也就是飞驰公司不计较这些，如果两家公司能够在同一个市场发售的话，我觉得陆博肯定讨不到好处。”
“不是说大丰汽车已经在和春汽集团洽谈引进陆博系列这件事了嘛，估计明年左右就能在春汽大丰见到这个品牌了，到时候跟宝马真刀真枪地干上一场，不就可以知道到底哪个品牌更受欢迎了嘛！”
在网络上一片热议的同时，伟鹏汽车总部这边，周飞则在马华福等人的陪同下，视察着宝马工厂的生产情况。
由于宝马3系与宝马5系共用一条生产线，所以在产量的分配上，就面临着多生产哪款车、少生产另一款车的抉择，而昨天的销量则维护周飞他们提供了最好的参照。
首日销量的3216辆宝马轿车中，宝马3系的销量明显更多，达到了2102辆，占据了整个销量中的三分之二，只有剩下的一千多辆才是宝马5系的销量。
宝马5系的起售价已经达到了四十万的层次，对于很多人来说，这样的售价依旧显得太高，并不是每个人都能够支付得起，而且5系本身就偏向于商务，一般的消费者，自然更喜欢价格更低、更具个性设计的宝马3系了。
在这一点上，宝马跟奥迪很像，奥迪a3的销量，同样是远超奥迪a4，这也是同样的道理。
这样的销量分布，自然给宝马的产量分配提供了最好的参照，所以周飞与马华福两个人很快就决定，目前的工厂产能，按照宝马3系占比三分之二、5系占比三分之一的比例进行生产，后续将会根据市场的变化，再做进一步的调整。
“行，宝马的生产就先这样进行着，我估摸着从后天开始，宝马的日销量就会出现明显的下滑，最终也就是维持在各自年销量十五万左右的样子，最多不会超过二十万，按照我们的规划，足够满足市场需求了。”
在车间看了一圈后，周飞笑着对马华福说道。
在宝马没有推出之前，奥迪a4的销量也就是不到三十多万的样子，现在推出了竞争车型宝马3系，按照这两个品牌在前世的表现来看，大概会是平分市场的局面，十五万的销量应该是最合理的推测。
至于说宝马5系，年销量也不可能超过二十万辆，毕竟这款车在前世的国内市场上，一年也就是卖出十二万辆左右，在这个世界表现得再好，也不至于说是双倍的水平吧。
“不过宝马的推出，奥迪的销量肯定要受到冲击了，听小张总说，有几个奥迪的经销商已经在抱怨了，说公司没有替他们的利益考虑，哈哈哈。”一旁的马华福笑着回答道。
周飞也是笑了笑，“奥迪的销量肯定会受到影响的，不过对我们来说，其实都一样，不过就是把左口袋的钱放到了右口袋里，至于说经销商额抱怨嘛，那就随他们去吧。”
对于飞驰公司来说，宝马的推出，最终的结果绝不可能是奥迪与宝马的销量之和，等于此前奥迪的总销量，而必定是一加一大于二的结果，否则周飞又何必费那么多心思，推出宝马这个品牌呢？
正是因为这两个品牌能够相互促进，能够互补，所以周飞才会搞什么双品牌运营的。
不过，双品牌运营可不是周飞的究极目标，让“bba”同时闪耀全球，这才是周飞想要看到的结果。
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接下来的时间，宝马与陆博的pk继续进行着。
但是很长一段时间，两个品牌的销量依旧保持着不相上下的水平。
四月份，宝马累计销量为32156辆，陆博的销量同样是三万两千多的水平。
五月份，宝马累计销量为26789辆，而陆博的销量略占上风，达到了两万七千辆。
六月份的销量也同样是这样，基本上都是陆博比宝马多出三四百辆的样子，但并没有表现出明显的差距。
这就让很多人意识到，宝马与陆博这两个品牌，真的就是旗鼓相当，很难说出到底哪个品牌更好。
双方的比拼非常焦灼，不仅是大丰汽车方面很无奈