然而我们做后勤工作的，毕竟差不多就是那么多的事情，可我们能看到的东西其实也算是不少的，比如这个工程进度，其实我们也大致能够知道到一个什么程度了。
这完全是因为我们能够看到面前的这个鱼池被填埋到了一个什么程度了。
施工的速度来说，还是非常的快速的，尤其是前期的时候，因为整个地面比较大，洼地比较空，加上车上装载的淤泥会比较稀，倒入坑中的时候基本上直接就会自然摊开到池子底部。
这总共三个池子，想要填满也是要用一段时间的，可没想到的是，大约只过了四天左右，这三个池子就已经不能够装了。首先是因为这个池子里面的淤泥，大概也是因为抱团了，所以有了一个空档。
这样的情况下，为了保证施工速度，其实是很快就有一种措施，那就是用机械将这个淤泥进行调整。
这样的情况下运输车辆才会有足够的时间进行一种流畅的施工，不用等待就能够将货物卸下来。
当然有时候也是会出现一些问题，因为这个淤泥算是水和土的高度结合的一种东西，这样的情况下，同样体积的情况下重量非常大。
而一般来说运输这些淤泥的车辆，都是自卸车辆。这就存在着一个非常重要的情况，那就是自卸不能歪，否则就容易产生一种很危险的状况。
因为自卸车大部分都是由这个主液压杆进行抬升的，这个液压杆虽然对于垂直的力能有非常的支撑，但受到侧向的力就会非常的脆弱。这样的情况下，一旦尾部有一个过大的斜度，主液压杆可能就会损坏。
但因为是自卸车辆，这个淤泥总归有时候会撒出一些，并且为了能够倒入更深的地方，有时候指挥不到位的时候，车就可能会陷入淤泥当中，这样的情况下，如果直接倾泻的话怕损坏车辆，只能够再进行调整。
但对于满载的车辆来说，其实调整位置也是非常困难的。首先是因为淤泥因为含水量比较大，其实是非常滑的。第二点也是因为这个车辆如果陷入地下的话，虽然说这个坑不会很大，但事实上这个也算是一个很大坡度的坡了，在没有速度的情况下也是很难上来的。另外其实淤泥的重量太大，其实大部分的车辆承载力都在一个极限的情况下，很难上来。
所以有时候也能看到一些运输的车辆出现不好的情况，但工地上面的机械比较多，自然早晚都会有解决方式的。毕竟车出不来，可以用挖掘机进行推拉，实在不行的话，可以进行小幅度强制卸货，之后再进行移动。
但机械这种东西，也需要日常的保养和维护，但总归有些机械还是缺乏维护的，导致这个车辆的使用有时候会产生故障。
这我们也是见过几回的，但大部分的情况，都不会影响施工进度，毕竟工程的总量实在是太大了，如果耽误工程进度的话，很有可能就会耽误汛期防汛的情况出现。
而工地上的所有人也是基本上处于以后一种连轴转的情况，让这个工程基本上能够保证在汛期大雨季节来临之前干完。所以干活的时候，基本上不会考虑天气原因，除非是因为太大的雨让这个路没办法走，否则不论是下雨还是刮风，都要很快的进行工作。
而相对来说，其实还是下雨的天气比较好，因为下雨可以让这个扬尘降低很多，不会因为现在环保的政策问题而让这个工程停工。而即使晴朗的天气里面，其实工地上面也是要进行即使的洒水降尘工作。
环保政策的收紧其实对于工程进度的影响并不算太大，反而对于施工环境来说，却有一个非常不错的改善，这样的情况下其实也算是非常不错的。
不过有时候我们除了做饭打杂这样的工作，偶尔也要做一些正式的事情，比如领导们来参观工程进度的时候，一些大型的展示板，因为没有合适的车辆进行转运的话，就只能够用人工抬着去工地现场展示。
而相对来说，现场离指挥部还是有一段距离的，而这个工程的展示过程，其实还是有很多的次数的，因为这里毕竟是因为邢台洪水而衍生出来的这么一个应急清淤工程，这样的工程，无论是省厅还是防总，都比较重视，也算是市政府的一个重点工程，所以市里领导和省领导都会经常过来参观工程进度，观察工程质量。这样的情况下，我们偶尔去现场的机会也会很多。
其实施工之前的时候，我们也是拿这些牌子去过现场。而选择的现场展示点呢，是上两年刚刚修好的那个公路桥（也就是前两年发大水的时候淹没施工设备的那个大桥）。
距离不算太近的情况下，其实我们后勤人员抬这个展示板还是非常费力的。虽然这个展板并不算太沉重，抓握也不算太困难，可因为展示板比较轻又不透气的情况下，沿着河边走就会非常费力。
都知道春天的风大，而河边这样的地方因为没有阻挡，风力会更大一些，而河堤两岸的路也是修缮的非常平整，我们自然也不可能让这个展板占太多的道路，毕竟要考虑我们自己的安全。
而这样就导致了我们抬这个展板还是非常费力的，主要是非常的需要对抗这个春天的大风。而就是到了现场之后，我们也不会去领导跟前，而是在这抓着展板，防止展板被风吹翻。
等领导们参观视察完毕之后，我们还要抬着牌子回去，虽然在一个工地上，共事的时间也有差不多两个月了