缸内直喷发动机装车试验成功这一消息，很快就传到了博世公司内部，对于公司花巨资买下的这项技术，博世公司上上下下都很关注这个项目，前期的零部件试验以及整机试验的成功，给了博世公司高层很大的信心，而这一次装车试验的成功，更是让所有人都松了口气。
博世公司更是第一时间让宣传部门准备好文案，并且将拍摄到的视频做好处理，准备对这一次实验进行宣传。
借助这一次的宣传效果。再加上即将到来的日内瓦车展，博世有信心将缸内直喷这项技术推广到整个欧洲，这样一来，购买这项技术的订单也就会接踵而来了。
“周先生，这一次辛苦你了，我代表博世公司，向你表示最诚挚的感谢。”回到博世公司之后，罗伊斯笑着对周景明说道。
这一次针对缸内直喷的各项试验，如果没有周景明技术支持的话，博世公司绝对不会这么快就完成全部的试验。
“没什么，这是我应该做的。”周景明笑着摇了摇头，“能问一下日内瓦车展的具体开展时间吗？”
周景明在考虑要不要再回国一趟，但如果日内瓦车展没几天就要开始的话，那他也就没有必要再折腾一趟了，好不容易来到德国，周景明并不想错过参加这次车展的机会。
“这次车展从3月5号开始，一直到10号结束，为期5天。怎么，周先生也想参加吗？如果参加的话，我们可以为周先生免费提供一间宾馆，如果房间预订不及时的话，到时候就只能在日内瓦周边的城市留宿了。”罗伊斯笑着说道。
因为日内瓦车展的火爆，前来参加车展的人流会很多，如果宾馆预订不及时的话，就只能住在附近的苏黎世乃至邻近的法国了。不过博世公司作为日内瓦车展重要的参展商，跟当地很多的酒店都是有着合作关系的，以博世公司的名义预订酒店，会方便很多。
周景明稍作思索，便笑着回答道，“那我就先谢谢罗伊斯先生以及贵公司了，还请帮忙为我留一间宾馆。”
车展是3月5号开始，也就意味着周景明还需要在这里待上一星期的时间，反正目前来说，上汽大众那边的生产已经基本上稳定下来了，风洞实验室以及发动机厂这两个项目还在建造当中，答应陈东升设计的红旗.东风轿车虽然还没有完工，但是周景明在这里的话，也是可以进行这项工作的。
所以思来想去，周景明还是决定留下来，准备参加一周过后的日内瓦车展。
大众公司那边，针对弗兰克提出的向博世公司购买缸内直喷这项技术的提议，已经被董事会批准了，弗兰克决定明天上午就跟博世展开谈判。
与此同时，博世公司宣传部准备好的宣传文案，也在第二天展现在众人面前，不仅相关的报纸对昨天的实验结果进行了大肆的报道，博世公司更是花重金将拍摄的实验录像，送到了电视台上进行播放，毕竟实验数据再怎么翔实，也没有视频表现得更直观。
一时间，整个西德的汽车行业，都被缸内直喷这一项技术给震惊了，超强的动力性，优越的燃油经济性，能够将这两种优势集于一体的发动机技术，不就是各大汽车厂商一直苦苦追求的吗？
尤其是近些年来，两次石油危机的爆发，以及欧洲各国开始对汽车排放做出了相应的规定，各大汽车厂商一直在动力性与燃油经济性上做选择，想要突出其中一点，就必须牺牲另一项性能，而这个时候，博世放出的这个消息，竟然完美的将二者融于一体，这对于汽车厂商而言，无疑是打开了新世界的大门。
从已经行动的大众公司，到蠢蠢欲动的宝马、奔驰汽车公司，西德三大汽车厂商无一例外的全都对缸内直喷寄予了厚望，纷纷将这项技术视为公司未来十年发动机研究领域的重点。
在大众公司接触博世的第二天，宝马汽车公司以及奔驰汽车公司，也是一前一后的与博世进行了接触，表达了想要购买缸内直喷这项技术使用权的意愿。
对于这样的情况，博世公司自然是喜闻乐见的，缸内直喷只是发动机pēn_shè系统的一种新技术，各个汽车厂商获得这项技术的使用权之后，还需要结合自己公司的发动机，将这项技术糅合到相应的发动机上。早一点获得这项技术，也就能在缸内直喷发动机的研发上抢先一步，抢得先机！
或者说，那些没有能力独立研发缸内直喷发动机的厂商，也可以直接从博世这里购买全套的发动机，因为博世目前已经快要开发出一款全新的缸内直喷发动机了。
随着时间的推移，缸内直喷的热度也从西德散播到了临近的法国以及英国等欧洲工业国家，这些国家的汽车厂商虽然暂时还没有接触博世，但或多或少都在考虑借着日内瓦车展这个机会，正式跟博世进行沟通。
二月的最后几天，缸内直喷俨然成了整个欧洲汽车工业最热的一个词！
而这段时间里，周景明也刚好借着博世公司这里优越的设计条件，对红旗东风汽车进行了计算机辅助绘图，形成了汽车的整体轮廓图，七月份国内马上就要举办第一届申城车展了，周景明想着怎么也得在车展举办之前，做出一个类似于概念车的东西吧。
时间很快就来到了3月4号，一年一度的日内瓦车展也即将在明天开馆，周景明与王援朝两个人，随同博世公司的参展团队，一同来到了位于瑞士的日内瓦。