“庄总，你可别开玩笑！”
“专打大型结构件的增材制造设备？生产的质量照比进口锻件儿如何？”
“有没有成品出售？我以前的老单位正缺这样的设备！”
……
庄建业此话一出，围在他身边的那些个调研组的技术领导们便一个个两眼放光，瞬间化身应援的小伙伴，七嘴八舌的问个不停。
别说是他们了，就是在不远处满心尴尬和纠结的高级研究员，在听说中国腾飞已经有了nb—985plus金属3d打印机这样专供大型结构件的生产设备后，身子也是莫名的一颤。
若是中国腾飞连航空航天领域的大型金属结构件儿都突破了，那就是不是颠覆和革命那么简单了，而是直接开创一个时代。
届时，发达国家引以为傲的传统锻件技术壁垒和产业链将被中国腾飞碾压成粉不说，还会一把火直接烧成灰，然后彻底扬到历史的垃圾堆。
可是……
就在高级研究员在惊愕与难以置信之间徘徊不定时，庄建业接下来一句话算是让高级研究员揪着的心彻底放下：“各位领导，各位领导，别急，听我把话说完，目前的情况是这样的，我们的nb—985plus金属3d打印机只是做了两台测试用的样机，相关的进展只进行了一多半，不过截止目前，各项性能都很完好，如果各位领导需要的话，不妨帮我们在相关领域拉一点儿投资和赞助，共同把这个项目给做下去……”
一番话庄建业说的是脸不红心不跳，完全把不要脸这三个字发挥到了极致，这哪里是介绍什么新技术成果，完全是扯着一个噱头在拉人头入坑呀。
在场的都是什么人？是不普通的技术干部吗？那可都是技术领导，能挂上领导两个字的有简单的吗？
没有！
所以这帮技术领导听了庄建业这番话后，一个个激动的神情瞬间消失的无影无踪，看向庄建业的眼神也都变得古怪起来。
有实物，有应用，有产品，有检测的东西，他们才会心安理得的抱着回家；啥也没有，全屏概念、噱头和一张嘴，这帮子的领导真的很想跟庄建业好好探讨下什么叫做不见兔子不撒鹰。
于是之前挤在最前面的几个技术领导渐渐放缓了脚步，而一些三三两两的私欲也莫名的多了起来，看着似乎是对庄建业的提议很重视，可实际上却是用这种隐晦的方式告诉庄建业，你小子就别忽悠了，咱们还是弄点儿实惠的，比如说你们nb—996plus金属3d打印机产能是多少？
然而令这帮技术领导无语的是，庄建业的脸皮似乎比传闻的还要无敌，他们的暗示就差把大白话给说出来了，可庄建业就跟瞎子和聋子一样，根本就看不见听不到。
这也就罢了，问题是这货一边嘚吧嘚，一边引着众人离开了众人所在的车间。
不去吧，刚才一众人表现的那么急迫，再加上又是难得的技术成果，不去看看不但说不过去，而且还十分的打脸；可去了又有什么用？不过是两台测试机，能不能成都是未知数，毕竟航空航天领域的大尺寸金属结构件的制造可是世界性的难题。
所需要的锻造、精锻以及机加工工艺几乎是人类在该领域的技术巅峰。
不说别的，美国的b—2轰炸机上的机翼主结构梁长16.8米，材料是高强度钛合金，主要承担机翼蒙皮和内部油箱的承力结构支撑。
因此要求这条16.8米的主梁需要一次成型，中间不能有任何破损、焊接、皲裂，如此才能达到设计要求。
为此美国在八十年代开发了一整套围绕这种主结构梁的锻件儿生产体系。
以此为基础，美国将这套体系应用在波音系列客机的生产，将客机机翼的结构强度提升了数倍，从而在技术上碾压竞争对手空客，逼得空客不得不一边降价保住市场，一边咬着牙砸钱搞类似的研发。
然而这么多年过去了，欧洲在这方面的进展却乏善可陈，不得已只能花大钱从美国哪里买专利技术，以解燃眉之急。
由此可见，这类大型金属结构件的制造有多难，可一旦突破了，那收益同样是令人咋舌。
正因为如此，这些个技术领导们，哪怕是最有信心的，对中国腾飞的nb—985plus金属3d打印机的看法也是得等个十年、八年的才能最终成熟，毕竟是全新的技术路线，光试验要是每个几万次的话那还叫试验？
至于悲观的，直接将庄建业的话当成忽悠，完全是左耳朵进，右耳朵冒，真的是一句都懒得认真听。
然而就在庄建业一边介绍着nb—985plus金属3d打印机项目的投资情况，一边步入一个空旷的车间，准备抄近路穿过去到下一个车间去的时候，一直沉默的调研组中忽然传来一句浑厚的询问：“小庄，这是什么飞机？”
此话一出，众人循声望去，这才发现原来一直跟在众人身后的军内大领导不知何时站在一个全身披着蒙布的飞行器旁，正指着那架飞行器看向已经停住的庄建业：“这飞机我以前没见过，是你们自产的新型号？”
庄建业闻言，立刻笑着答道：“也不是啥新型号，就是我们和东北航空集团联合研制的歼8的最新改进型。”
“你是说，东北航空集团立项的歼8e多用途作战型号已经下线了？”这时候总部首长排众而出，有些难以置信的看着庄建业。
庄建业点点头：“前两天，试飞验证机刚刚下线，准备明后天就搭乘货运专用机