有了合格的外胎橡胶剩下的就简单多了，加细钢丝，对于炼器师来说，就是手到擒来的事情。
至于尼龙绳，暂时没有，只好用其他的线替代。
其实乙一也懂外胎加尼龙绳的原因，他只不过碰巧见过里面有这东西而已。
另一边，自行车其他部件也开始火热地进行制作，都是施行标准件铸造的方式进行的，有一个炼器的老师傅负责全部掌控。
虞利民和陆秀南担心的情况并没有出现，外胎橡胶成功后，自行车铁器的部件和钢器部件制作很顺利。
就是链条和铁轮的支撑条出了一点难题。
不过花了几天的时间，还是攻克了。
前后一共花了近一个月的时间，自行车的各个部件都顺利地生产了出来，接下来就是最关键的组装和最后的验收。
至此，自行车的研发已经花费了近六万两银子，后面铁和钢的消耗也非常惊人。
一辆耗费六万两白银发明出来的，史上最贵的自行车即将出现。