知道这个消息的时候，洛伊凡心里是愤怒的。
为什么总有人是这样，打着为你好的旗号，逼着你去做那些你不愿意做的事情，最主要的是嘴上说着一套，背后里又是一套，装的还挺像。
兰州地铁一号线一期工程于20100正式开通试运营！成为中国大陆第37座，西北第三座开通地铁的城市，同时也是西北第二座一次性开通全线地铁的城市。
那些说巴黎圣母院和兰州地铁哪个先修好的人，打脸不？
好了进入正题，我想澄清几点
首先，兰州地铁的建设周期并不长，一条地铁平均建设周期为五年，一号线2014年3月28日正式全线施工，2019年4月全线联调联试结束，正好五年。
其次，抛开地质谈工期都是耍流氓，比如安徽合肥的地质就非常适合修建地铁，而兰州的地质，修地铁并不容易。首先单凭一号线，兰州就实现了全国第一次和第二次盾构下穿黄河，且均取得了成功，而东方红广场站，这个建设时是中国大陆规模第三的地铁站，在建设过程中更是克服了红砂岩这一世界级地质难题，举个例子兰渝铁路全线工期为10年，而其卡脖子工程——长度仅不到14公里的胡马岭隧道就打了八年，就是因为他遇到了红砂岩。而这些地质挑战，我们甚至连以前的经验都没有。
再次，在整个修建地铁过程中，重大安全事故发生的可能性不是没有，就连目前经济规模第一和第二的省份某市在近两年修建地铁过程中都发生了重大伤亡事件，而兰州地铁人在面对如此复杂的地质时，艰苦奋斗，攻坚克难，未出现重大伤亡事件，本身就值得称赞。
兰州地铁一号线一期工程于20100正式开通试运营！成为中国大陆第37座，西北第三座开通地铁的城市，同时也是西北第二座一次性开通全线地铁的城市。
那些说巴黎圣母院和兰州地铁哪个先修好的人，打脸不？
好了进入正题，我想澄清几点
首先，兰州地铁的建设周期并不长，一条地铁平均建设周期为五年，一号线2014年3月28日正式全线施工，2019年4月全线联调联试结束，正好五年。
其次，抛开地质谈工期都是耍流氓，比如安徽合肥的地质就非常适合修建地铁，而兰州的地质，修地铁并不容易。首先单凭一号线，兰州就实现了全国第一次和第二次盾构下穿黄河，且均取得了成功，而东方红广场站，这个建设时是中国大陆规模第三的地铁站，在建设过程中更是克服了红砂岩这一世界级地质难题，举个例子兰渝铁路全线工期为10年，而其卡脖子工程——长度仅不到14公里的胡马岭隧道就打了八年，就是因为他遇到了红砂岩。而这些地质挑战，我们甚至连以前的经验都没有。
再次，在整个修建地铁过程中，重大安全事故发生的可能性不是没有，就连目前经济规模第一和第二的省份某市在近两年修建地铁过程中都发生了重大伤亡事件，而兰州地铁人在面对如此复杂的地质时，艰苦奋斗，攻坚克难，未出现重大伤亡事件，本身就值得称赞。