林鹏也有幸陪同领导们一起参观希飞公司的歼轰七b脉动式生产线。
现在歼轰七b卖得可是非常的火，除了中国空军和海军航空兵在大量装备，还有出口国外的订单也是让希飞公司两条脉动式生产线都忙不过来，所以还有国内兄弟单位也建成了两条脉动式生产线，一起来生产歼轰七b战机。
这也开创了一种新的模式，那就是资源共享的模式，这等于是让那些比较空闲的飞机制造厂也有活干。这是中航工业集团内部的一种平衡。
领导们看到希飞公司歼轰七b脉动式生产线，有条不紊地在运行着，十数架正在总装当中的歼轰七b战机排成一列，就好像是在接受检阅一样的，领导们都开心地笑了。
总装的领导高兴地道：“李总，你们希飞公司确实是走在了前面啊，这么多的歼轰七b看着就让人激动。”
李明伟笑道：“的确如此，咱们的脉动式生产线彻底改变了传统的飞机装配模式，生产效率大大的提高了，飞机以固有的节拍移动，操作人员则在固定区域进行装配作业。目前我们一条歼轰七b脉动式生产线，一年可以组装生产五十架以上。而以往老飞豹一年也就生产十来架，需要的人手也是比现在多出好几倍。”
的确现在这条脉动式生产线，还比不了后来m国的f35脉动式生产线，因为那f35战斗机的脉动式生产线，一年可以生产三百六十架，平均每天就可以完成一架f35的总装。
不过放在现在来说，已经是全世界范围内非常先进的脉动式生产线了。
要知道欧洲台风战斗机，平均年产量也不过二十多架！对于一般的航空强国来说，同一型号的战机一年出产20到30架已经是相当可观了。
f35战斗机之所以能够达到最高三百六十架的年产量，是指三条脉动式生产线的总产量。因为f35战斗机的订单数量高达六千架，所以洛马公司投入大量的人力和资金为f35建立了最先进的脉动生产线。
因为就算年产三百六十架，也需要十几年才能把所有的订单消化完。
而现在新飞豹就已经有四条脉动式生产线了，年产量也是可以达到近二百架的，当然等歼轰八批量装备时，这四条脉动式生产线可能就只需要一两条了，因为那时候歼轰七b主要就是出口为主，要看订单多少而定。
不过停止生产歼轰七b的脉动式生产线也不会就此废弃，而是可以进行改装，这样就可以生产其他的机型了。
林鹏也不禁想起前世的时候，其实中国航空工业一年生产的战斗机是非常少的，在最高峰的二零一六年，也就生产了一百架，包括歼轰七a，歼十系列和歼十一系列，加起来才一百架，而且都是脉动式生产线进行生产。
可是现在呢，由于歼轰七b的订单确实够多，仅仅是中国空军和海军的订单加起来就超过五百架，出口订单也是多达三百架，总数在八百架以上，所以就算年产一百多架，也要五六年才可以完成所有的订单。
目前来说，歼轰七b已经交付了一百多架了，还有六百多架需要交付，并且这个订单数量也是在增长当中，所以这几条脉动式生产线是可以继续运行好几年的了。
哪怕就是歼轰七b现在的订单都完成了，将来只有少数外销订单，保留一条生产线就可以，其他的脉动式生产线可以改为生产其他的机型。
参观完歼轰七b脉动式生产线，领导们又跟着希飞公司和一飞院的相关人员，来到一个较小的车间内。
等领导们进入其中的时候，才发现这个车间里面，正在组装的飞机，可不就正是歼轰八原型机吗？
希飞公司总经理李明伟介绍道：“各位领导，这就是我们负责生产的歼轰八原型机，这是第四架了，并且我们第五架也在制造当中，很快就会进行总装。”
林明栋笑道：“不错，你们的效率确实非常高，歼轰八是新一代的歼击轰炸机，制造工艺也有一个非常大的提升，希望你们积极推进歼轰八脉动式生产线的建设，希望几年后我们可以看到一条更加先进的脉动式生产线，更多的歼轰八在生产线上总装！”
这时候领导们已经发现了第四架原型机，似乎于之前的原型机有一些细微的差别了。
科工委领导便向唐总师道：“老唐，咱们的第四架原型机与前面几架有什么不同啊？你来给大家说说！”
唐总师笑道：“领导真是火眼金睛，确实咱们第四架原型机有一些微细的变化，总体的气动外形并没有什么调整，主要还是增加了一些电子设备，更接近量产机了。各位领导请看机头下方，这是前几架原型机没有的eots光电跟踪系统窗口，不止是机头下方，在机身背部也增加了更多的类似设备，有了eodas系统，歼轰八的战场态势感知能力，和对地打击能力都会大大的超过现役的歼轰七b！”
领导听了高兴地道：“了不起啊，目前这两种系统，也只有f35战斗机才有，而我们的歼轰八也要实现这个功能了，看来第四架原型机确实是比前几架更加完善了！”
对于歼轰八来说，eodas是必须要有的！有了这个eodsa系统，飞行员就可以获得三百六十度无死角的红外图像，等于是坐在飞机座舱里面，就把整个飞机的各个方向看透了！
eodas的功能也是很全面，可以识别并跟踪敌方导弹或飞机，及地面、海面上散射红外源的目标，还有辅助昼夜导航