林鹏前世的时候，商飞后来了为更有市场前景的c919客机，就把arj21支线客机的很多工作放慢了，当然arj21还出了一些问题，导致适航认证飞行测试一拖再拖。
最终arj21支线客机，延迟了六年才完成适航取证，首架飞机交付客户，已经是二零一五年底了。并且最终还是没有取得faa的适航证，只取得了中国民航总局的适航认证。
因为利益问题，主导权话语权的问题，商飞公司还是跟faa在二零一四年谈崩了。
第三百六十二章 取得适航证对C929来说不是问题(2/2)
才可以投入运营。
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