一月三日，二零零七年新年伊始，中国航空学会主办的中国航空工业发展研讨会也如期举行了。
这一次研讨会，倍受各界关注，因为大家都知道中国的大飞机快要立项了，这一次研讨会最重要的就是讨论大飞机项目的具体落实和未来如何开展设计制造的工作。
参加这次研讨会的，都是航空学会的高级会员，专家委员们，还有行业领导等，这一次盛会差不多有五百人到场，所以还是很壮观的。
林鹏提交的论文果然获得了研讨会组委会的高度重视，林鹏在会前就得到了通知，他将会在这一次研讨会上宣读论文。
林鹏和唐总师等几位一飞院的航空学会专委一起来到了北金，进入会场的时候，林鹏也是被与会的专家院士们震惊到了。
因为到场的院士专家真是太多了，可以说几乎所有的航空界的院士专家都来了。
除了林鹏熟悉的陈老，宋老外，还有很多像宋老这个级别的老专家院士，有的都八十好几了，也来参加这个研讨会了。
可见大飞机有多么重要，这些老专家也是希望亲眼见证中国的大飞机起飞啊。
林鹏还从来没有像今天这样感觉到肩膀上有一种沉重的压力，因为大飞机承载着的是所有航空人的梦想，也是所有中国人的梦想。
与会的专家里面，可以说林鹏是最年轻的了，他还不到二十七岁呢！
担任本次研讨会主持人的也是重量级人物，前中航一集团董事长高卓越，前不久他拿到了航空航天月桂奖中的行业领袖奖。
会议准时开始了，高卓越激动万分地讲道：“尊敬的各位领导，各位来宾，各位专家，女士们，先生们！大家上午好！新年好！虽然今天天气很冷，但是我看到大家的热情，都快要把积雪都融化了，在这令人难忘的日子，我们齐聚在这里，举行由咱们中国航空学会主办的中国航空工业发展研讨会，今年这个会啊，具有特别重要的意义，我想大家都知道，我们的大飞机项目就要正式立项了，在这三天的会期里，我们航空界的专家们，将共同为我们的大飞机项目出谋划策，畅谈己见。首先，请允许我向大家介绍出席本届中国航空工业发展研讨会的领导和嘉宾，他们是……”
这些领导也都是重量级人物啊，有国防科工委的领导，也有民航的领导，有空军领导，还有各方面的领导也不少。
接下来就是由国防科工委的领导高大壮致辞了。
高大壮面带微笑地道：“尊敬的各位领导各们来宾，非常高兴能够来参加这个会，看到咱们这个研讨会来了这么多的院士专家，济济一堂，我感到了一种强大的力量，我们一定能够把我们的大飞机造出来，并且我们还要造得比空客波音更好。本次研讨会的主旨，是如何发展我们的航空工业特别是大飞机产业链，这是我们航空人实现航空报国理想的一个重要历史机遇，我们一定要牢牢抓住！我相信各位专家会提出很有多价值的观点和建议。”
“回顾我们中国航空工业，走过了几十年的征程，我们的中国航空学会，也成立了有四十余年。1951年4月，《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式建立。第一个五年计划期间，国家投入大量资金，创办了一批航空高等院校，建设了13个重点骨干企业，初步建立起航空制造体系和人才培养体系，使我们的航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。”
“到上个世纪五十年代末，我们的航空工业先后成立了材料、技术情报和飞行试验等专业研究院所及飞机、发动机和航空仪表设计室，创办了航空研究院和二十二个航空专业设计所、研究所，建立起了一个比较完整的航空工业体系。到七十年代末，我们有了比较强的飞机及其配套的生产能力，而且在三线地区建成了飞机和发动机、机载设备的成套生产基地，形成了比较完整配套的生产能力。”
“七十年代初，我们国家上马了运十飞机，当时叫做七零八工程，经过十年艰苦卓绝的努力奋斗，咱们的运十大客机飞上了蓝天。在座有不少的老专家，当年都曾参与到运十飞机项目中，虽然运十飞机最终没有继续走下去，但是我们也从中获取了宝贵的经验，这将为我们重新开始研制大飞机，起到重要的作用。”
“虽然运十飞机下马了，但我们中国航空人并没有放弃在民航客机方面的继续努力，一九八四年初，希安飞机工业公司生产的中短程客机运七飞机，正式交付民航使用。这是我们中国航空工业设计制造的客机第一次投入航线客运。2000年初，希安飞机工业公司生产的新舟六零飞机在希安试飞成功，并于当年交付川航公司投入营运。”
“如今咱们的arj21喷气支线客机，也在紧锣密鼓的研制当中，用不了多久我们就会有自己的喷气支线客机了，所以我们发展我们自己的大飞机，也是必然的，是必须的！我们不仅仅要成为航空大国，更要成为一个航空强国，大飞机是我们必须要攻克的，这个空白必须要填补。所以我希望这一次由咱们中国航空学会主办的研讨会，能够取得圆满成为，谢谢大家！”
高大壮的致辞，回顾了中国航空工业走过的历程，这让所有的航空人都振奋不已。
林鹏心里面也是相当激动，因为大飞机项目，应该是在一个多月后，就会正式立项了！到时候他相信，无论是他