给林鹏他们这些获奖者颁奖的，也都是重量级人物，这里面有国防科工委的领导，也有部队领导，还有两院院士。
颁奖结束后，由获得最行业领袖奖的前中航一集团董事长高卓越致辞。
高卓越激动地道：“今天很高兴能够参加咱们的第二届航空航天月桂奖颁奖典礼，感谢评委们把行业领袖奖这么重的奖颁发给我，说实话我心里面感觉很是忐忑，作为一名老航空人，一名从中国一航走出去的老同志，对于咱们国家航空工业走过的艰辛之路，以及这些年来取得的成就，我是感触很深的。”
“在我初中毕业时，我的梦想是当一名飞行员，后来高中毕业我又想学航空专业，考入清华大学后，我又做了几年的航空梦。可是命运好像在跟我开玩笑，毕业后分配工作，我不幸被分到了青海湖畔，那里有我们的水中兵器试验场，我成为了一名炊事员，这跟我学的专业没有半毛钱关系，在那里我甚至很绝望，我不知道自己还能不能圆了航空梦。后来终于有一个机会，我调回了西江，来到了景德镇，成为一名直升机设计员。”
“我记得当时我在那里，参与了咱们国家最大的国产直升机直八的设计研制工作，在大家的努力下，直八这一款属于我们自己的直升机终于研制成功了，现在直八已经服役了很多年，但是我们并没有停止前进的步伐，一系列更先进的直升机不断进入部队服役。”
“我们的航空工业发展到今天，太不容易了！我们是从修理起家的，后来一直是学毛子老大哥，这一学就是几十年呐！而今天我们终于摆脱了仿制的道路，从飞豹到猛龙，再到枭龙等一系列的战机，都是我们自主研发的，咱们中国航空工业能走上这条路，缩短与发达国家的差距，是非常不容易的事情，饱含了几代航空人航空报国的事业担当。”
“咱们国家的歼十战斗机，现在已经批量生产并装备部队了，当年我有幸参与到这个项目，并担任行政总指挥，想想当时咱们一百多家单位，几十万人共同的努力，才让这一款国家重点型号成功装备部队，今天咱们的歼十战斗机总设计师宋院士，也站到了这个领奖台上，但是我们一定要记住，走到台前领奖的也就这么些人，但是更多的是在默默的为咱们国家航空工业奉献的无名英雄，在我心中他们的精神是挥之不去的！”
“我们国家的民机事业，早在七八十年代，就开始了艰苦卓绝的奋斗，但是我们一次次的失败，甚至集团出现了巨大的困难，人心不稳，很多同志都离开了航空工业战线！但是我们还是不会放弃，我们一方面积极开展国际合作，同时也要自主创新，所以我们搞了arj21喷气支线客机这个项目，现在这个项目进展情况良好，我希望能够在这两年看到它飞起来。”
“arj21喷气支线客机，不是我们的最终目标，我想我们的大飞机项目，很快就会确定下来，通过咱们航空工业的专家们认真的论证，我们是具备发展大型飞机的条件的。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》首次把大型飞机列入重大专项，可见咱们国家研制大飞机的决心。总结这几十年来，我国发展民机特别是大飞机的教训，那就是必须要坚持自主创新能力，要靠我们自己的努力和创造。”
“现在我可以在这里告诉大家的是，目前咱们发展大飞机的总体方案思路已经出来了，这个思路就是一次立项，两个机型，军民统筹，系列发展。具体来讲，就是大型飞机，作为国家科技专项一次立项，包括两个机型，一个是大型运输机，一个是大型客机。其中大型运输机包括军用运输机和民用货机。大型客机包括系列化的型号，基本型，加长型，缩短型等。初步测算，整个大飞机项目，研制经费需要数百亿元之多，这是一个伟大的工程，我们要举整个航空工业之力，甚至是举国之力来发展！”
“当然，发展大飞机，特别是大型客机，也应该要市场先行，我们必须要做好市场方面的工作，做出来的大飞机必须满足未来航运市场的需求，否则没有人买也会再次遭遇挫折。目前我国航空工业的技术实力，完全可以设计研制出三百座级的大飞机，这一点我相信是没有什么可以怀疑的！”
“目前我国首架具有自主知识产权的新型支线喷气式客机arj21，将于明年年底将组装完毕，后年将上天试飞，我相信在2010年前后，我们将可以坐上这架新飞机。而我们的大型客机，我相信也不会让我们等太久，在这里我做一个大胆的预测，在2015年左右我相信我们就可以坐上我们的大客机了！”
……
高卓越的讲话，让很多在场的人都忍不住潸然泪下，同时又激动万分，因为大飞机项目，也许真的就快要正式立项了！
林鹏作为一名重生的大客机设计师，此时他早已经是泪流满面了，前世的时候他就参与了c919大客机的设计研制工作，但是c919大客机推进的情况并不算很顺利，其间遇到了很多问题，特别是国外对中国大客机项目的技术封锁和故意延迟交付等因素。
仅仅是c919客机在首次滑行试验中，就只是滑行十几米就走不动了，后来一查找原因，问题就是某国际供应商的软件出了问题。接下来又花了一个月时间，才让c919客机顺利的完成了首滑。
由于c919的发动机、飞控、航电、液压等几