时间过得特别快，一转眼半个月就过去了。
一飞院也终于要迎来首个前来考察新飞豹的国外客户，砂特代表团。
要给砂特人看新飞豹技术验证机的首飞，自然准备工作就要做到位，所以在砂特人来之前的这两天，一飞院和希飞这两个单位也是紧密配合，先得让这架飞机拉到跑道上去滑跑试验一下，没有问题了才可以进行首飞。
这天林鹏和唐总师还有几个设计师一起来到了希飞公司，今天新飞豹dsi技术验证机就要从总装厂房拉到试飞站，进行滑跑试验了。
希飞这边的工程师们也都到位了，当然这么重要的首次滑行试验，再加上时间紧迫，过两天就要首飞了，所以今天中航一集团总助付勇也亲临现场指挥。
每一架战斗机在首飞之前，都要进行滑行试验，通过地面滑行检查战机各个系统有没有问题，比如说起落架，刹车系统，还有滑跑过程中飞机的姿态是否正常等等。
而滑行试验，又分为低速滑行，中速滑行和高速滑行试验，低速滑行主要是测试飞机在地面滑行的灵活度，中高速滑行不但要测试飞机的姿态控制，还要测试刹车等系统。
飞机在地面滑跑时，依靠自身动力在地面进行移动，测试飞机在最小推力下，也就是慢车状态下完成，在大推力状态和接近离地速度时的高速滑跑试验过程中还将抬起飞机前轮，模拟飞机的起飞状态。
一般来说滑行试验可不止做一次，如果一切顺利倒是比较简单了，分别进行个两三次就成了。
只不过现在这是一架改装的技术验证机，基本的东西没有改，就是改了一下前机身外形和发动机进气道。
因此这架飞机的地面滑行测试就要简单得多了，最重要的是测试在地面滑行过程中，这架新飞豹dsi进气道技术验证机的发动机运转是否正常，最重要的是对进气道的各种参数进行测试，当然还有飞机滑行过程中的姿态也要测试是否正常，当满足了这些首飞起的条件后，就可以择日首飞了。
当然现在这日子也没得择了，就等砂特人来了，立马就要展示给砂特人看。
一行人来到总装车间，看着这一架科幻感十足的技术验证机，付勇也显得很激动，他高兴地摸这架战机的进气道下方光滑的边缘，啧啧地道：“不错，不错，这外形就像是从未来穿越过来的战机，还有这制造工艺，同样也是非常好，我看一点儿不比法国人的阵风，还有那台风差！”
唐总师笑道：“是啊，马上就要进行首次滑跑试验了，说实话我这心里面，还真有点紧张！”
高胜彬道：“今天是一个值得纪念的日子，放心吧，我们的工程师们，把这架飞机都给检查了一个遍，目前看来它非常的健康，只要滑跑试验没问题，那首飞应该也就没啥问题了！”
接下来领导和专家们，再次对滑行试验前的这架战机，进行了认真的评审，确认没有问题之后，由一辆牵引车，拖着这架科幻战机就朝试飞站去了。
这时候要是有m国的侦察卫星飞过希飞公司上空，就能拍下这一幕了。
数十人跟在一架神秘的战斗机后面，从总装厂房出来，一路跟到了试飞站。
林鹏心里面更是激动，他等这一天也等了好久，今天终于要进行滑行试验了。
当然为了安全起见，他便绑定了这架战机，等会儿滑行过程中如果有什么问题，他也可以第一时间发现。
这架新型的飞机，除了前机身和进气道完全变了样，其他地方便是和现在批量生产服役的歼轰七a没有区别。
还是后掠式上单翼，机翼内侧有角度可控的后退式襟翼，高大的垂直尾翼后缘是方向舵，水平尾翼后掠角同样是很大的。
只不过从正前方看，就完全不同了。
机头变成了类似于f35战斗机那种带棱形的样子，旁边的进气道外缘与机身整为一体，中间有一个凸起的鼓包，那就是dsi进气道最为关键的部位了。
这个凸起的包，看起来还是比较大的，完全把发动机叶片给挡住了。
这一切都让这架技术验证机，与中国所有的战机，甚至是与世界上除了f35战斗机以外，所有的战机都不一样了。
更不要说现在中国空军仍然还大量服役的歼七歼八，那些战斗机还用着最老旧的机头进气道呢！
很快工作人员就再次检查，确认没有问题了，担任首次滑行试验任务的试飞员，是希飞公司试飞站的两名一级试飞员。
他们同样是怀着激动的心情，跨入了这架战机的座舱，虽然说这架战机的座舱和歼轰七a是一样的，但确实它应该算是一个新的物种了。
只不过这两名试飞员，并不知道，这一次还有一个人参与了滑行试验，那个人自然就是林鹏了，现在林鹏已经能够“看”到两名试飞员在座舱内的所有动作，甚至是表情。
这种感觉很玄，就好像是有天眼通一样的。
林鹏和唐总师他们，远远的看着这架技术验证机，准备开始滑行了，心情也是无比的激动。
毕竟这是他主持设计的一架技术验证机，将来这款飞机定型了，他的功劳自然少不了，可要是出现问题，那他同样也会面临很大的压力。
付勇高兴地道：“林工，你看看，有了你设计的前机身和dsi进气道，我感觉咱们的新飞豹更架的好看了！”
林鹏连忙谦虚地道：“还行吧，主要是它的