在地球时谷辰为就职需要而考取过驾驶执照。虽然实际在踏进职场后摸方向盘的机会相当稀少，但多亏理工基础的加持，谷辰对驾驶理论和汽车构造这块却记得相当牢靠。
在驾驶教本上清楚写着，马力和扭矩是评定汽车性能高低的两大重要参数。其中“马力”决定着汽车速度所能达到的上限，因而追求速度的轿车跑车等类往往都格外重视此项参数。
相比起来，“扭矩”对提升汽车速度没啥帮助，但在做运载重物或爬坡上坎等需要大力出奇迹的活计，强大扭矩却能保证汽车维持着相对稳定的行动速度。因而多用粗活糙活上的越野车卡车等类，对扭矩是特别看重的。
在机械工程学加先民演算单元的辅佐下，沉睡的笼车怪得以跟离宫主的灵髓融合，进而华丽变身成了乘黄星上第一辆重载卡车。
尽管因笼车怪在关键时刻失控暴走而导致最核心的变形机构无法激活，但仅论其载具性能的话，那结果也是遥遥超出谷辰的预估——别的先不说，光看笼车怪暴走时从格物坊冲到西城门，沿途一路断树裂石、摧枯拉朽、仿佛陆上巡洋舰般的狂霸气势，就知道绝对无法用地球侧的常识去估测这货的扭矩。
稍后跟猎狩骑归城途中，亲自驾驶的谷辰更确定了这点。
可惜手头并无测量扭转的设备，谷辰姑且先将其类比成自带燃料槽的内燃机车头，能拖动十多节绿皮车厢的那种——这点听起来虽然夸张，但乘黄星流涌的“灵梵”原本就是不能用物理常识去揣摩的元素，而谷辰在融棂铸器上也远称不上熟练掌握，因而对探究其中奥理这点也只能暂时举手投降。
当然，原理虽不知，但并不妨碍其运用。
和体现在速度上的马力不同，扭矩这项参数很难用肉眼来直接辨别。考虑到乘黄星上此前并未出现过重载卡车，今后铠车该如何运用都尚不知晓，因而谷辰也无意大肆宣扬铠车的彪悍扭矩，只将其当成紧急情况下的预备手牌储备在手里。
说实话，会这么快就打出预备手牌谷辰也是没想到。
那头沉睡洞窟的鬼岩种毫无疑问是一颗定时爆弹，而从驮兽群集体中毒暴毙上，亦可看出隐藏幕后的蜃楼是恶意满满。继续坐困愁城只会让情况更加恶劣，而唯一打破蜃楼盘算的方法，便是用铠车代替畜力来撒离民众。
得出这项结论的当口，谷辰脑海里便直觉浮现出老式电影里解放卡车拖挂车厢的光景，把拖挂规模再放大数倍，大概就是他所期待的结果。
“首先要把笼车连接起来，其次是要尽可能的结实。”
谷辰纠结着。虽然他毫不怀疑铠车的扭矩输出，但却不确定木结构的笼车是否能承受住串连拖拽产生的庞大应力。因而昨晚公布撒退方案时，谷辰才刻意把笼车数量控制在八辆以下，并委托方良紧急制造出加固用的连接件。
在天亮以前造出八辆笼车的连接件，可以说是紧迫到不行的活计，但好在木野集最不缺的便是手艺人。方良依照谷辰设计紧急做出来了连接构件，并在小幅调整后成功把八辆笼车串连起来，形成以铠车为首的蛇形车阵。
“老爷，像这样就可以了吗？”
“可以了，毕竟只是临时救急的消耗品。”
方良战战兢兢地确认着，而谷辰则点头予以确认。
连接件是匠人们紧急赶工做出来的，当然也无法期待其有多牢固，但好在从木野集往黎阳城不需要翻山越岭，最多也只要求那些连接件能撑上两三日即可。并且为预防途中出现意外，谷辰还让匠人们带上修理工具和备用资材。
“接下来，就照计划撒离吧。”
谷辰如此宣布着。
为首的铠车再加上八辆笼车，一共九辆载具提供的运载负荷中，四成被用来载货，六成被用来载人。为确保总数多达三百人的集落民确凿无漏地登上车组，在现场，集正方良和府兵们竭尽全力维持着现场秩序。
“不要拥挤，依顺序上车！行李都放后厢，人坐前面！”
这些原本抵触着领府权威的集落民，先后经过驮兽暴毙和莫名山崩的惊吓，再加上大匠方良站到领府这边说服，这时候总算是肯低头服从领府指挥，带着连夜收拾好的物资和家人登上笼车了。
笼车厢里有着紧急追加的四排长椅，照谷辰建筑排成两两对坐的布局，座位下方可放随身行李，而中间还留下足以伸腿活动的空间，乘坐起来不会特别拥挤。只是串连的木造笼车并未装设铠车那般的减震机构，所以待会儿跑起来恐怕难免会出现晕车的集落民。
另外为预防乘客在颠簸中摔出车厢的事故，谷辰也让人在车厢周边紧急追加了简易的防护栏杆和固定把手。对熟练匠人们来说，这些不过是在调校连接件时顺手就能做好的小活计。
这样忙碌到清晨破晓时，集落车阵的喧嚣总算告一段落，正式启程撒离。
谷辰对铠车的扭矩输出当然是有信心，但运载集落的车组毕竟是赶鸭子上架整出来的阵势，到底能不能行得通谁也无法保证。从打头的车徐徐发动，到最后的笼车厢被拖拽前行，谷辰才总算松了口气，起身把方向盘让给副驾驶的小乙。
“就这样朝黎阳方向前行。放轻松点，保持当前速度就不会出问题。”
谷辰鼓励着紧张冒汗的小乙。
在铸器前谷辰就刻意简化过铠车的控制机构，要说驾驶铠车的难度大概