“胖哥，不是最近很多公司给你打电话吗？要不然你再去上班呗。你比电视上那些人厉害多了，我看他们一被辞退就再也找不到合适的工作了。”捧自己的老公，魏晓是没有任何压力的。
“电视里都是骗人的，有经验，有人脉，有技术。大公司不要你，小公司也会高薪聘请你的呀，除非你在这个圈子里口碑被自己搞差了，要不然哪能找不到合适的。媳妇，你相信我，我要做的，肯定会很赚钱。”看到魏晓这么崇拜自己，邢宇很是沾沾自喜。
“有钱了，我们就买台车，哥带去环游世界……”
走了一路，沿途的风景古迹，人文景观大饱眼福，邢宇却开始怀恋自己的jeep车。
尤其是凤凰到张家界有一段两条高速交换的省道，山路就不说了，这平原路面还是高低起伏，深坑遍地。这段十来公里的路面硬是走了快一小时，很多地方只能斜着过去，宝马330的底盘太低了，不能应付这些场面，上高速前有个服务区，邢宇发现所有人都和自己一样，停车检查，这要是把底盘哪里磨坏了，后面跑高速就太危险了。
确认没有漏油，损坏，继续上路的时候，邢宇问：“媳妇，我们换台越野车吧。这个轿车出游，还是不好玩，好多地方不能走。”
“我喜欢这样低矮的车呀，这样的车多漂亮。”小女生始终以为一低遮百丑，也因为这样低矮的车辆就是豪车。
“有台越野车，去别人去不了的地方，看别人看不到的风景多舒服呢。”邢宇又开始解释。
好在后面就是全程高速了，在没有这样的烂路，邢宇也就不说什么了。
出去玩了一个多月，才绕回到西安，现在接到这些猎头的电话，邢宇都会去看看，这样的新公司，新业务，虽然没想着上班，但是接触一下，对于自己创业也是很有帮助的，所有产品都有自己的闪光点，世界上找不出两片完全相同的树叶，也找不到两个完全一样的产品。
只有多看，多了解，熟悉每个产品的优势劣势才能创造出更好的。
当然，除了去各个公司了解情况，邢宇还是把这台陪伴自己多年的宝马330卖掉了。过年还要回家的，宝马330是后驱车，边疆那边冬季太不合时了。
按照以前边疆车商的说法：“宝马，奔驰嘛，夏天还可以，冬天的时候前轱辘不转，后轱辘转的，下雪的时候吗？啪……啪……的左右摆动呢，怎么开呢？”
前驱和后驱，两者的最大区别在于发动机带动车辆的运行方式上，前驱车是靠前轮驱动，由发动机的动力直接输出在两个前轮。而后驱车是靠后轮驱动，由一条传动轴把发动机的动力输出到后轮，由后轮完成驱动任务。
前驱的缺点是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。
后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。
在湿滑冰雪路面上，前驱车比后驱车是有控制优势的。前驱车比后驱车占优势，是因为即使都打滑，前驱的车也就上不去而已，没有啥社会危害性。但后驱的车一加油就会左摇右摆了，他要是一打滑甩尾，方圆5米之内不能出现其他车辆，根本没法上路。所以，前驱司机还能使使劲拼一把，后驱的司机就不太敢拼了。
因为前后驱的问题，邢宇还和边疆的不少朋友争辩过，最有利的证据就是，说后驱不好，为什么丰田六缸锐志、皇冠你们还抢着要。
得到的答案就是：“那是牛头的，能一样吗？”
好吧，丰田车在边疆很多人心中的地位，是神圣不可侵犯的。
最终邢宇还是买了一台中东版的三菱帕杰罗v75，既然前后驱在边疆冬天争议那么大，那我直接开台四驱的，你们没有别的意见吧。