小小书屋>都市现代>飞驰岁月>第二十四章:宝剑初显芒

三台车在送走东军的4500后。邢宇上了满尼的赛车,也就是比赛不正规。要不也不可能临阵换将的,那有比赛中间换人的。但是只要大家都不说,组委会也没机会管理。

戴上头盔,邢宇就直接坐在车里。赛车为了动力是没有空调的,为了散热车里也是暖风开到最大。没有穿赛车服坐进去,绝对的汗蒸。

系好安全带,虽然也是山寨的安全带。但是好赖也是四点式的,比普通的那种安全带安全的多。

车里的内饰都拆干净了,防滚架为了防火也是没有软包的,不戴一个头盔,来回碰上也是会要命的,碰个脑震荡保险公司也不会管你的。

这时的防滚架也只是壁厚一点的无缝钢管焊接的。那时候还不知道铬钼合金,讲究一点的选冷拔无缝碳素钢管就已经很高级了。

不过也别以为有了这个就万事大吉,可以很明确的告诉你,设计,焊接等多方面原因。防滚架也是有设计极限的。像唐老大在速度与激情里,从悬崖上把车开下去。那也只是电影,现实中……那就是自杀。

山寨桶式座椅,配合着安全带。死死的把邢宇固定住。左手拿起手咪准备通联,右手握着gps看现在的位置,副驾上的牢牢的贴着简易路书,可以随时看到。

邢宇也不管路书上画的曲里拐弯。直接看到下一个必过点,就准备直线插了过去。规则邢宇是看过的,没必要完全按照组委会的轨迹来,是可以自行选择道路的。

这种团队比赛,不光要找路,作为头车,还要随时给后面的车辆报告路况。毕竟比赛最终成绩是选车队中最后一台到达的车辆。

高沙梁加大油门、断头坡(就是一边小坡一面是直立的)减速、软沙区,绕行……满尼简单的交代了一下。邢宇就上手了。

当时邢宇也真的是赶鸭子上架,以前也没了解过相关知识,就是这几天学习了一点。也不管那么许多了,就按照gps上的直线行驶,好在满尼的车技也是相当不错的,有一些组委会为了降低难度而选择绕行的大坡直接就冲上去了。

路况及时传达给后面两台车,大家就轻松多了,跟着头车的车辙印走就可以了。满尼还会随时给邢宇说一些简单的驾驶技巧,邢宇也就照猫画虎,直接复述给剩下两台车听了。

因为走的是直线,大坡什么自然也多了。有些地方冲上去实在是浪费时间。满尼也会凭借经验自己选择路段,这样虽然需要绕一点路,但是邢宇也时刻校正着方向,总体来说还是节约时间的。挑战那些高坡深沟做什么,又不是必过点,绕过去省下精力和时间才是真确的选择。

顺利迅速的到达一个必过点,邢宇也就安心了,毕竟是第一次带路,要是找不到可就辜负了其他人的信任。给别人当眼睛的感觉一开始也没有那么好,深怕自己失误了,选择了错误的道路,耽误整个团队的时间。

三台车也不做修整,直接奔向剩下那个必过点,完成了就直接可以冲过终点了,胜利在望。

依旧没有按照组委会的地图一路直行,最后一个必过点,却找不到了。明明到了附近就是找不到最后一个必过点的红旗,gps过了必过点是有个报警声音的。

三台车在附近沙丘上绕来绕去就是找不到那个红色的旗杆。

邢宇以为是gps有错误了,三台车也分开在周围寻找那个茫茫沙海中一点红。车辆冲上最近的一个高坡,站在高处,拿着望远镜四处巡视……

要说组委会也真的是坑,最后一个必过点,设计在一个天坑里。这样也许能稍微增加点挑战性,但是对于车队来说,这个真的很不友好,太难找了。

这个天坑前几天试车的时候满尼跑过,下去容易上来难,要涮锅几圈才能出来。必过点刚好就设在坑底,之前有赛车通过过,不知道是故意的还是不小心把旗杆撞倒了,旗杆都被沙子埋了一半。要不是车队有人眼睛尖还真的不容易发现。

这时,满尼准备发动车辆冲下去的。车队有一台车拿着gps去打点就可以了,没必要三台车都下去,下去也要上来继续往前跑。

但是邢宇害怕这个旗杆要是万一是被撞下去的,可不就又要耽误好长时间了。主动请缨自己拿着gps跑下去,在跑上来。计划是完美的,人可以手脚并用爬上来,车只能涮锅,肯定人比车的速度快。

因为害怕其他比赛车辆路过直接冲下去,撞着。满尼一开始是不同意的。但是之前车队也迷路走错过,现在油也不是那么很充足,必过点要是不过,罚时太多和放弃比赛没什么区别。

最后快速的一商量,三台车分别停在天坑周围,挡住一下后面来的车。也算是为了邢宇安全做一个保证。就让邢宇拿着gps下去了。

大家都不是专业车手,仅仅都是发烧友。开车跑跑没问题,但是要是自己跑,还真的挺为难的。穷人,苦力人也没这个基础来玩车啊。除了邢宇剩下几个车手都有腐败肚子。跑起来也是肯定没有邢宇快的。所以最后还只能是邢宇拿着gps跑过去了。

沙漠里跑路和平路上完全不一样,跑下去还好,有重力的加速度,一阵风就冲下去了。冲到旗杆面前,gps终于想起了蜂鸣声,找对了,总算不辱使命。

稍微缓口气,为了后面的同学不乱找,重新插好旗杆。大家都是兄弟,别害的别人找不到地方了。友谊第一,比赛第二。不是吗?

接着就是爬沙


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