小小书屋>都市现代>飞驰岁月>第二十二章:沙漠受伤

大寺回来,日子依然继续。除了管理网站,买卖二手。邢宇就更愿意混在维修区里,学习一些修车的问题,是东军给的意见,要不然真的那天出门被扔在路上了。叫天天不应,叫地地不灵的时候,不能放弃车辆,徒步吧。

俱乐部,依旧人声鼎沸。活动每个星期都有。烂路穿越是每个月总有那么一两次的。车不坏,不改。哪有钱赚呢?

陕西的秋天很不明显,九月底的时候还是很热的。这时候俱乐部就开始计划十一的活动了。十一fblife在沙漠里会组织一次聚会。也会有比赛,一些大佬,卢宁军,徐浪啊,也会去参加。各地的车友更是趋之若鹜。

这么好的展示机会,俱乐部是不会放弃的。刚改好的赛车,也有了用武之地。酒香也怕巷子深,空守宝山不予外人言,也是一种痛苦。

准备吧,比赛的、游玩的、后勤的。事无巨细,这是个麻烦的过程。邢宇在强子哪里更新了户外装备,东军也大方的送了一个专业的户外包。个人准备就算齐活了。剩下的都是大家一起的,所有参与人员预交活动费用,全部收下来也有2万多。

邢宇还要配合东军采购必须用品。这些钱也就都被邢宇装到身上了。出发前一天晚上,邢宇居然丢了。还有15000多就那么丢了,找了几个小时也没找到。

本来邢宇自己是赚钱的,但是跟着沈音去各种happy,又新买了一套户外装备,还有车里面的投资。这样一万五邢宇是拿不出来的,丢钱了自己是要负责的啊,时间有紧张,东凑西借第二天总算能按时出发了。

东军开着龙龙的4500。没办法,装备太多了。切诺基是拉不下那么多东西的。

车里就紧巴巴的坐了三个人,东军,邢宇,还有一个厂里的维修师傅小尹。先开往目的地去布置营地。其他人等放假了和大部队一起出发。

4500接近满载,但是依旧动力十足。一路高速过陕北,入内蒙。目的地是库布齐沙漠七星湖景区附近。

沿着包茂高速跑就行,路上能遇到不少同样贴着fblife车贴的车队,也都是全国各地前来参加活动的朋友。大家会互相打个喇叭,或者闪几下超车灯。

路越远,心越近。天下腐族皆兄弟,这条路上碰见的肯定都是一起去参加活动的。打个招呼那是基本礼貌。

有惊无险,夜里十一点终于赶到沙漠边缘。时间有点晚了,组委会安排的营地都在沙漠腹地,那么黑还真不是那么好找的……

只好找了个相对平坦的场地,只搭了东军的帐篷。邢宇新换的帐篷太大了,搭起来也很麻烦。将就了一晚上,第二天找个当地馆子,烧麦吃上,奶茶上上。

让邢宇有种回了新疆的感觉,只是包子馆里还有猪肉卖。在邢宇的印象中少数民族都是信仰伊斯兰教的,东军为此没少嘲笑他……

库布齐沙漠位于河套平原黄河“几“字弯里的黄河南岸(有的人称为河套沙漠),其北是黄河,往北是阴山西段狼山地区。是中国的第七大沙漠,沙坡有高有低,最高的能有将近100米高。

虽然邢宇是新疆来的,但是家却是在新疆最西北,沙漠较少,年纪也比较小,也就逛过185鸣沙山这样的小海子。

第一次来到这里也很是兴奋沿着公路就开始,高举相机,东军就淡定的多,小尹更是没兴趣的坐在后面呼呼大睡。

铺装路面走完,按照按照组委会的方向指引,需要下沙漠了,东军挂着空挡,松开油门,让车在沙漠边缘自动滑停。这是技巧,沙漠停车不能直接一脚踩死,要是踩死了容易陷车。

停好车,挂上轴头离合器,开始放胎压了。这个也有讲究,一般路上车轮胎需要2.5个压力,在沙漠里要放到1.0到1.5个压力。这样有助于增到轮胎和沙子的接触面,避免不必要的陷车,也能能保护车辆的离合配合,避免烧了离合器片……

当然旗杆是少不了的,用的还是一根简单的鱼竿、固定到车尾部,上面挂一面,小型的旗帜。这是因为,沙漠里高低起伏不停,有个旗子万一在沙窝子底下,让来往的车辆能看见你,避免不必要的碰撞……一路上,东军也没少给邢宇教受其中经验。

东军说,他们最早来沙漠的时候不知道放胎压,车难起步,难加速,还动不动就陷车。

几个人骑着摩托在哪里对沙坡无奈的时候,旁边一个牧民骑着一台老铃木ax100,晃晃悠悠的就冲上了沙坡“你们是干甚的了?”“比赛?就比爬坡吗?放点气,就好骑了,起步别太快……”然后在那个牧民鄙视的目光下,他们才学会怎么在沙漠里骑车。真正是十年赛车手,不如当地老司机。

当地老司机也是一个传奇行业,自家门口天天跑的地方。开起车来那叫一个门清,多少年后邢宇去参加漠河冰雪拉力赛,就碰到一个当司机地老在结冰的松花江上一路遥遥领先。直接跑进了厂商队,可惜除了冰雪路面其他经验不足,后来的比赛也就泯然众人矣。

东军说他们第一次腾格里的时候,一台霸道翻了,副驾驶车顶都直接陷进去了,大梁也有些变形了。当地来了几个牧民,直接上手,就把车推正了。上车打火试了一下,说车况美得很,直接就开了出来……

还有个故事,说的是中国环塔拉力赛原始状态时候,一切都不那么规范。有四个维吾尔族同胞,开了一辆内饰都快拆光的天津夏利就来参赛了。没四驱,没


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