因为要抄袭的是越野车发动机，亚伯第一个联想到的，就是世界上那两款故障率最低的汽车。
陆巡和普拉多。
脑海里面随便一扫。
小破球并把一些资料投影到他的脑海中，只看了几秒钟，亚伯面对其中的丰田gr系列发动机情有独钟。
丰田gr引擎系列是一个开放的平台，它最典型的特征是采用v形六气缸布局，气缸拥有四个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，fe布局属于窄角度进排气门夹角设计，属于偏重于燃油经济性的设计。
尤其是发动机型号是1gr的那一台，资料中显示，它在1996年才会开始研发，然后在200年初期被拿出来作为展览，2004年前后才会作为陆巡和普拉多的发动机被拿出来，然后一用就是十几年。
它的可靠性和燃油经济性太强了，普拉多就是靠着这台发动机，才几乎一举垄断了沙漠骆驼那边的工具车。
而这台v6的自然吸气发动机，它的最大功率达到202kw，也就是275匹马力，峰值扭矩381牛米，变速箱匹配的则是6at。
丰田一直以出色的稳定性和低故障率闻名于世界，而在发动机当中，它永远不是技术最先进的那一个，但是它永远是最稳定的那一个。
在2017年公布的全球史上最可靠发动机排行榜中，这台1gr-fe引擎以0.58的故障率排在榜单第二位，同时，1gr-fe还是可以载入丰田史册的一款具有代表性的发动机。
亚伯就是看上了它的稳定和够用。毕竟这是一台马力够用，扭距也够用，在这个排量的汽车发动机里面最省油，而且可以一用就是十几年年，不用更新的先进的发动机。
人家陆巡和霸道可以一用就是十几年，没道理路虎不可以。
要知道未来的路虎用的发动机一直都是福特系列——虽然马力够，但是一点也不省油，并且故障率非常的高，不管是整车故障率，还是发动机故障率，一直都排列前茅。
而且如果现在把小鬼子的gr系列抄出来的话，只需要去找对方买一些技术专利使用权，然后就可以光明正大的全部抄出来了。
gr系列发动机，可是有7个的哦……从1排到7，每一个都是以稳定性和燃油性出名。而这两个，刚好是美系车最差的地方。
地主家也没有余粮。
虽然美系车向来以大排量大污染出名，但是那是没有选择的情况下。因为通用和福特根本就造不出省油又够力的车，让老美的人民们只能选择那些大家伙。
人民是会用钱来投票的，为什么从90年代开始，日系车就逐渐的霸占了美利坚乘用车市场？！因为靠的就是燃油经济性和稳定性，一台省油、并且很难坏的车，才是美利坚人民亲爱的车。
尤其是稳定性这一点。
会更让人青睐！
美国的人工服务费在全球都排在上面，去修车的话，可能修车的配件就只值几美金。但是修车的人工费，最低都是200美金起的……随随便便喷个漆，那都是上千美金起的。
要是换个发动机的话……
大部分的老美人民都选择还是换一辆新车好了！
选择丰田的发动机来抄袭，就是看中了它的稳定性！丰田不是有一句话叫做：车到山前必有路，有路必有丰田车吗？那这一次，我就把它要走的路先提前给封死，看他选择什么路！
亚伯心里面这样想着。
同时继续和奥斯顿沟通一些事情，一些现在的路虎汽车的事情。
路虎现在的状况很糟糕。
虽然发现卖的不错，但是因为故障率有点高，最近一段时间口碑下降许多，销量也没有它上市的时候那样猛了。
揽胜这种旗舰车型，一直卖得不温不火的。本来在沙漠骆驼可以卖得很好，那边的土豪们就喜欢这种昂贵奢侈的豪华车。可是揽胜的稳定性和未来的揽胜一样，故障率太高了，经常在沙漠里面趴窝……
骆驼贵族们不差钱。
他们愿意用最贵的钱买最贵的车，但是这辆车如果经常会把他们搁在沙漠里面的话，他们也是会生气的。
这一点导致了揽胜在沙漠骆驼那边销量不怎么样，逐渐的被丰田的霸道和陆巡取代。这两个兄弟虽然没有揽胜豪华，但是人家几乎永远不会在沙漠里面把你抛下，这一点就胜过揽胜太多了。
主要车型卖的一般，旗舰车型卖得很糟糕，刚刚推出卫士虽然深受各国军队喜欢，但是销量还没有铺开。并且卫士也有路虎一贯的稳定性不足的毛病，而作为一辆军用车，稳定性不足，简直就是最大的致命缺陷。
可以说。
现在的路虎过的很糟糕。
这才导致了再过几个月，路虎不得不和本田合作。因为小鬼子在汽车稳定的技术方面，从现在到未来都是世界第一的。路虎需要对方稳定性的技术和资金，本田需要路虎的名气，还有在四驱越野车的方面的技术。
这一番沟通下来后。
亚伯越发的对路虎感兴趣了。
也对汽车这个行业越来越有兴趣，这个行业可是基柱行业，并且未来的十年也会是美系车最黑暗的十年。
如果这个时候。
有一家技术强大，甚至可以在同时代的汽车当中称一声黑科技技术，并且稳定性很高的国产汽车企业出现的话。相信不管是联邦政府还是联邦人民，大概率是会支持的！
别以为老美就不支持国产，老美其实一直都是世界上最支持国产产品的