熊龙紧贴张一飞赛车，做出了挑衅动作之后，立马就是一脚地板油加速，超过了张一飞的js53赛车，再次溅起一片水雾，让张一飞眼前都是白茫茫的一片。
“熊龙这是套圈了吧，练习赛就被套圈的车手，真是丢人！”
“加油熊龙，让看不起你的人，见识到你真正的实力！”
“alex果然厉害，米纳尔迪车队明智的话，就应该让他替换上一站的马奎斯！”
“不是说中国车手很狂妄吗，现在看来，放在赛道上也是一个软蛋！”
看台上马来西亚观众很兴奋，他们有种出了口气的感觉，各种欢呼声音跟嘲讽，开始响彻整条赛道，熊龙的挑衅举动，点燃了他们内心里面的火焰。
同时赛道上的一些中国观众，也开始发出反击的声音。
“张一飞加油，这小子正赛没本事，练习赛在这里装逼呢！”
“全油门干他，让熊龙明白什么叫做正式f1车手！”
“主场给他点面子，还真是惯着这孙子了，真是给他得瑟的！”
“该给一点教训了，不然这群猴子要跳上天！”
其实现场很多中国观众，之前跟张一飞心理差不多，张一飞虽然是新人，但好歹也是正式车手，首战拿到积分的未来新星。
要跟一名第三车手较真，那毫无疑问是自降身份的行为。
而且中国一贯讲究个给面子，毕竟今天是在马来西亚的主场，观众们都相对低调了一些。加上之前叫喊声音也不大，所以赛道看台基本上保持着一种相对平和。
但是现在不同了，对方已经叫嚣起来了，这对于中国观众来说就不能忍了！
要是舒马赫挑衅也就算了，毕竟对方有装逼的本钱，熊龙算是什么阿猫阿狗，不是看混了那一半华人的血，第一次超车就已经开喷了。
结果张一飞没计较，还一而再，再而三的搞事情，真是惯着了！
头盔下面的张一飞，此刻表情也冷了下来，既然对方给脸不要脸，那也就别怪自己不给脸了。
就在他准备一脚油门下去，让熊龙再次感受到什么叫做碾压的时候，科塞尔的声音却从耳麦中传来。
“雨天虽然风险增大很多，但还不至于连油门都不敢踩，你到底是害怕，还是在赛道上面兜风？”
科塞尔的语气中，不满的味道已经很浓郁了，要知道今天练习赛跟以往赛道不同，就跟正赛一样，防护栏外面的草地都站满了观众。
而且维修站位置，一直以来都是观战的黄金区域，能看到赛车的一些进站画面。所以防护栏外面，那更是人满为患，叫嚣跟嘲讽声音，甚至有一些被科塞尔听到耳中。
一般的叫嚣科塞尔都不怎么在意，但是今天张一飞技术测试圈的表现，让他很不满意！
雪邦赛道的圈速记录是1分34秒433，由去年法拉利车队的舒马赫创造。
就算是今天下雨，参照以往的赛道经验，单圈要慢上那么几秒。
就算现在是技术测试圈，车手们都开的不快，但那更多是前几圈的事情，后面几乎都会提速。而张一飞现在的圈速，平均下来每圈高达两分钟，这小子是在跟自己开玩笑吗？
而且刚刚还让一名第三车手给套圈了，哪怕现在不是正赛，也没什么套圈的说法，但科塞尔同样无法接受这种事情发生！
当科塞尔说出这句话后，整个车队维修站里面数十号人，都是用着惊讶的眼神看着科塞尔。
他们早就知道，这名德国首席比赛工程师，曾经为车神塞纳服务过，以激进的风格而著称。
但是科塞尔来到普罗斯特车队也有一段时间了，平日里面除了稍显冷酷了一点，以及赛道指令过于精简了一点，并没有看到他有什么特别激进的地方。
结果今天总算是看到他不同之处了，要知道这句话放在p房里面对车手说，哪怕就是当着众人的面都没有问题。
不过要知道，f1里面的车队语音通话，全程都将受到塔台控制中心监控跟保存的，f1官方也有权监听跟发布这些语音。
比赛工程师是跟f1车手关系最紧密的职位，甚至可以用利益共同体来形容都没有问题。但是在从属关系上面，除非是法拉利这种超级车队，大多数情况下都是车手占主导地位，很少有比赛工程师，敢在车队通话系统中，这么简单粗暴的表达不满。
果然是连老板面子都不给的德国“队友”，也只有科塞尔，才会在赛道上面说出这样的话。
听到科塞尔的不满，张一飞内心里面的怒意也开始上升，但是他并没有反驳，因为科塞尔说的都是事实。
上一站的成功，让张一飞开始有点患得患失起来，毕竟处子秀都能拿到积分，那么这一站理所应当更进一步，朝着分站领奖台进发。
想要突破，但又遇到了雨战的高事故率，两者结合起来，带来的结果就是各种求“稳”，张一飞不想因为任何意外，影响到后天的正赛，所以他开的很是小心翼翼，把风险给降低到最小，平稳的适应雨天赛道环境。
但问题是，“稳”这个字从来都不适应于赛车项目，挑战速度与激情，就注定要在失控边缘游走。
过于求稳的结果，就是他的圈速慢的可怕。而雪邦赛道是熊龙的主场，他进入f1之前，不知道在雪邦赛道跑过多少次了。
更重要一点，就是熊龙早就习惯了马来西亚暴雨的赛道，雨战算是他的一个长项。这两个相加起来，又碰