另一边接受拍照的张一飞，目光刚好看到了普罗斯特跟莫利斯的交谈。
正在张一飞好奇盯着他们两个人的时候，站在一旁阿莱西突然开口说话了。
“看来是你的超级驾照特批还没有解决。”
张一飞超级驾照的特批问题，普罗斯特后来一直没有告知详细进度，只是让张一飞不用担心，他会在f1开赛前搞定超级驾照问题。
因为在普罗斯特的眼中，张一飞只是一个未成年的小家伙罢了。在面对高强度训练跟冬测的情况下，不应该给他过大的心理压力，这样才能更好的专注于训练。
对于超级驾照问题，张一飞也不是很担心，都已经有过基米的先例，加上自己为了超级驾照的特批，还专门跑了一场澳岛格兰披治大赛车。
f3冠军头衔，虽然还是属于特批的范畴，但至少已经勉强达到了申请资格。理论上成功的把握，要远超只拿到过英国雷诺锦标赛冠军的基米。
只是张一飞之前想到了，但是他还是没有真正的想明白，自己并不是基米！
他对于整个f1赛车圈子来说，更像是一个外来者。
走关系走后门这种东西，也不是中国所独有，当年普罗斯特能仗着跟法国主席的同胞关系，得到有利于自己的判罚。
基米·莱科宁当初在英国参加雷诺方程式的时候，看台的观众中就包括英国主席莫利斯。所以莫利斯才会力排众议，赛前给了基米特批的超级驾照。
张一飞就完全不同，他这个外来者，想要得到报团几十年的欧洲圈子认同，就必然要面对更多的困难。
“fuck！”
张一飞忍不住嘴中暗骂了一句，自己已经为了超级驾照，做出了所有力所能及的努力，还特地参加了一场澳岛的f3赛事。
结果没想到，就这还比不上基米一个锦标赛冠军，fia评判标准真的公平吗？
“别被媒体给录下来了，到时候麻烦更大，就真要做绿灯车手了。”
阿莱西提醒了张一飞一句，现在有众多媒体拍照，如果被得知张一飞怒骂国际汽联，那超级驾照特批，将彻底成为不可能。
至于绿灯车手，这是之前张一飞在冬测场地上得来的称呼，对于只拿到国际a级赛车驾照，但还没有拿到fia超级驾照的车手，赛车在跑圈期间，必须在赛车后部亮起一盏绿灯。
这盏绿灯的含义，大概就相当于刚拿到驾照的新手司机，上路后必须贴一个“实习”标志的意义差不多。
虽然国际a级赛车执照，已经算得上非常顶尖的水准，但是在整个世界范围内只有上百人拿到的超级驾照面前，依然还只是小老弟。
听到阿莱西的提醒，张一飞压制住内心里面的怒气，明白现在场合不是流露自己情绪的时刻。
“不过你也不用太担心，老板可是当年有着教授的称号，他的商业运作跟策划能力，要超过很多退役车手。我相信在比赛之前，你能拿到超级驾照。”
说实话，张一飞跟阿莱西之间的交流，除了冬测关于赛车方面的外，基本上没有什么私人交情，更很少有这样的对话。
他今天这样主动聊天，甚至还出言“安慰”，实在是有点反常。
所以张一飞有点好奇的反问一句：“如果我没有拿到超级驾照，那你将成为一号车手，没有一点想法吗？”
听到张一飞这句话，阿莱西嘴角淡淡一笑：“我当然想成为一号车手，但不是通过这种方式。”
“而且无论你是否愿意承认，车队在这种时候都是一个整体。伯尔代斯承担不起二号车手的重任，普罗斯特车队势必会重蹈去年的覆辙，所以我不想历史再重演一遍。”
其实阿莱西还有一句心里话没说，那就是自己差不多来到退役的边缘。哪怕就是成为一号车手，也带不动伯尔代斯这种纯粹的新人菜鸟。
与其职业生涯末期惨淡收场，还不如跟张一飞配合，来一个完美结局，这才是阿莱西的真正想法。
当然，阿莱西是不会把自己想法告诉张一飞的，毕竟这相当于在中国新人面前低头，作为一名老将，还是要点面子的！
张一飞跟阿莱西对话的阶段，见面会拍照也已经结束，开始进入到正式的车手采访环节。
媒体们主要关注对象，自然是来自法拉利车队的舒马赫，他去年拿到了车手总冠军，这也是他个人生涯中的第三个世界冠军头衔。
作为现役车手中实力最强，成绩最好，并且大概率今年卫冕的f1巨星。得到现场媒体的主要关注，自然就不足为奇。
“舒马赫先生，请问你今年在f1围场的目标是什么？”
“当然是卫冕，拿到个人的第四个车手总冠军头衔。”
舒马赫无比自信的回了一句，此刻他正处于自己巅峰状态，可以说整个f1领域，没有人是他的对手！
“今年你的老对手米卡·哈基宁已经退出了，对于他的退出，你有什么想说的？”
米卡·哈基宁是一名芬兰车手，他也有着“芬兰飞人”的称号。历史上曾在1998、1999赛季力压舒马赫，连续拿到了两届f1世界总冠军头衔。
他也是在前法拉利时代，最后一名有能力挑战舒马赫的f1冠军车手。后面就是舒马赫连续统治的五年，除了被同样身为芬兰车手的基米接近过，其他四年都是大幅度碾压胜利。
“我很遗憾哈基宁在这个时候选择退出，不过哪怕他还在f1围场里面，我依然能卫冕冠