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围观的澳岛地下车手，都用着惊叹的语气，讨论着张一飞的车技。
这种实力上的绝对领先，已经让这场街头赛事变得没有悬念，除非是张一飞自己出现重大失误，否则安组利是很难反超回来。
当然，这种失误的可能性并不是没有，而且还很大。
要知道东望洋赛道，认真说起来是山道跟街道的结合体，有着各种急弯、慢弯、甚至是山道的那种发夹弯。
别说是街头赛车，东望洋这条赛道，哪怕就是职业赛事，都不知道发生过多少事故。
比如张一飞刚刚通过的文华东方弯，12年的时候，就发生过两场撞车死亡事故，其中还包括一名港岛的本土车手。
要知道后世赛车其实已经很安全，死亡事故非常少。结果一场赛事还能出现两场死亡事故，无疑是彰显了东望洋赛道的难度跟危险性。
驾驶技术有着悬殊差距情况下，安组利想要反败为胜，就只有靠着对于赛道的熟悉程度，来抓住反超的机会。毕竟之前从来没有听说过张一飞跑东望洋赛道的消息，他肯定是比不上“地头蛇”安组利的。
甚至就连安组利他自己都这么想，张一飞实力是很强悍，但文华东方弯只是开始罢了，后面还有着难度更大的葡京弯、发夹弯，甚至是其他专业赛道，很难出现的上坡爬山路段。
62公里赛道，这么多复杂的弯道跟地形变化，安组利就不信了，张一飞他能每个弯道，都跟文华东方弯一样甩掉自己？
现实的结果，却不由安组利不服，后面的那些弯道，张一飞同样用着极快的速度，跟精准的走线过去，丝毫看不出来那种第一次跑的生疏感。
可能有些弯道做不到绝对的完美，比如说跟防护栏的间距，达到两三厘米这种夸张的精准度。
但张一飞哪怕误差最大的发夹弯，切线跟apex点的误差，都没有超过15厘米。
这种精准度放在f1级别里面，自然是排不上号，算是下游水准。但是放在街头赛车，或者说放在东望洋这种赛事中，绝对算得上是一流车手的操作。
可能安组利最快的过弯，会比张一飞最慢过弯切线要快上那么一点点，但是整体平均下来，他还是被张一飞给甩的越来越远。
从开始的20米，慢慢扩大到30米、40米，当一圈快要跑完的时候，张一飞已经把安组利甩掉了接近50米，时间上领先快要接近2秒！
“卧槽，张一飞是f1车手的道理我都懂，但一场f1赛事都没有跑过的挂名车手，真的能甩开东望洋赛道的gt冠军这么多？”
“安组利拿冠军都是两年前的事情了，这两年他靠着一个东望洋大赛冠军头衔，在欧洲次级gt赛事里面，可是捞到了不少，你认为他还有当初的那种血性跟实力？”
“现在的安组利，放在职业车手里面，就是一个混子！”
旁边一位港岛地下车手讽刺了一句，明显他也是知道一点内幕的。
“捞到不少，什么意思？”
“没什么意思，你可以理解为这两年他退步荒废了。”
这名车手没有细说，毕竟除了真正的局中人，大多数都是捕风捉影。就好比很多人也觉得一些足球、篮球赛事打假赛一样，没有确凿的证据都只能算是猜测。
而且博彩操盘公司势力很大，有些东西乱说的话，可能会祸从口出。
赛道旁边的谢天成，看着张一飞的赛车呼啸而过，他的心情很复杂。
一方面是为张一飞能领先安组利高兴，另外一方面，就是张一飞刚才的圈速，不单单只是领先了安组利接近2秒，比他自己在东望洋赛道上面跑过的最快圈速，也要快上两秒多。
当然，谢天成之前的最快圈速，还是在地下车手阶段跑出来的。现在经过半年的日本gt职业训练，肯定要比当初快很多。
但是以谢天成自己的预估，张一飞的圈速，可能还是要比现在的自己快上一秒，这依然算不小的差距。
要知道张一飞可不是什么gt赛车手，他今晚上跑东望洋赛道，纯粹是属于跨界。
就这种玩票性质的举动，都能比自己这个职业跑gt赛事的快，谢天成心里面怎么可能不五味杂陈。
人跟人之间是有差距，只是谢天成怎么也没有想到，张一飞成长会如此惊人，把这个差距拉大到如此地步！
赛道上面的张一飞，完全没有考虑圈速这种事情，因为开房车跑的再快，对于方程式赛车也是没有任何意义的。
甚至他都已经把自己跟安组利的比赛放到一边，专心用着自己的节奏跟驾驶习惯，去熟悉跟挑战东望洋赛道的极限。
这也是他答应接下比赛的原因，毕竟对于澳岛东望洋这几条街道来说，能清空得到一次赛车的机会，真的很难得。不借助赛车跟澳岛荣信车队的帮助，张一飞自己可没这个能力去封锁赛道。
并且他跑的快，也不是大多数人想象的那样，就是随便跑跑，就能碾压澳岛东望洋大赛冠军。
俗话说得好，台上一分钟，台下十年功。张一飞确实在赛道熟悉程度上，比不上安组利这种“地头蛇”。
但这也绝对不代表着，张一飞就是无头苍蝇一样，对于东望洋赛道处于一种未知陌生状态。先不说之前已经跑过几个小时，张一飞尽力把赛道特征给记在自己脑海之中。
单单这几天的等待赛道清空时间，张一飞都不断的跟科塞尔和山本右京两人，讨论着东望洋