“首先，帮我找一个愿意为我工作的日本人！不能是日本间谍，要根底清白的日本人，愿意为我一个人效忠，愿意为我做任何事的日本人。”埃里克伸出一根手指头，对西克特说道。
西克特很是理解的点了点头：“我明白了，你想在日本安插一个眼线，一个间谍。”
“差不多吧，我决定在远东投资，那就绕不开日本。”埃里克很是郑重的说道：“你找到这样一个人之后，就让他来德国找我。”
“另外，你和国民党签署的武器协议，尽可能的倾向于我们公司生产的武器装备——1号坦克，大炮，甚至是汽车，都可以从我们公司购买。”埃里克伸出了第二根手指头来。
国民政府在1933年的合作之中，仅仅是毛瑟步枪就进口了1万支，子弹一亿发。而且还购买了包括1号坦克与150口径重炮在内的重型武器装备。
之前这些武器装备都是要在西门子和克虏伯等老牌公司那里采购的，价格自然是非常昂贵的。
现在埃里克想要把这些军火生意变成自己的，由他来赚取这笔钱，并且在远东建立起自己的桥头堡。
“用你的经验，真正的帮助国民政府，并且，带去我公司的武器还有产品，帮助他们壮大起来。”埃里克笑着给出了自己的建议。
西克特是一个很有普鲁士军人风范的指挥官，他非常有组织经验，并且曾经带领国防军缩编到10万人，然后再偷偷扩编起来。
因为他的经历太适合1933年的国民政府了，以至于西克特得到埃里克的资助之后，竟然没有丝毫阻碍的动身了。
埃里克成功迈出了他远东战略的第一步，而且没有改变历史。在真正的历史中，国民政府也组建了德械师，并且在1937年打响了抗日战争。
至于埃里克究竟要在远东做什么，那就是他之后的计划了。他现在忙着扩大自己的产业，忙的不可开交。
最新的利益增长点是来自汽车行业的，每一个家庭都要有面包，每一个家庭都要有收音机，每一个家庭都要有汽车——这是国社党拟定的长期奋斗目标，其中一个现在就成了埃里克的奋斗目标。
他希望每一个家庭都有一辆宝马汽车——所以他把自己的设计思路交给了下属，然后一款叫做宝马310家用轿车的产品，就这样问世了。
和德国最著名的桶车一样，这种宝马汽车也没有任何性能优势：它动力一般，结构简单，甚至连避震器都用的是最简陋的那一种。
可是，这辆汽车有一个让任何人都心动的地方：便宜！它太便宜了，便宜到让普通家庭都心动的地步。
埃里克将生产线概念更加完善化，他亲自主持了宝马汽车公司的生产线改进，用了三个月的时间，就让宝马公司的汽车生产线，成了全世界最先进的生产管理流水线。
当他把注意力放在了生产线上，并且开始以科学的流水化生产来减少成本支出的时候，他就已经注定要胜出了。
日本丰田汽车公司在战后发迹的主要原因，不是在于日本汽车的技术优势，而是在于优秀的成本控制，还有诱人的销售价格。
提前使用了这一套战略的宝马公司，在成为奥古斯特集团子公司之后推出的第一款产品，就大获成功。
全新设计的汽车一直到1933年下半年才开始生产，但是开始生产之后，就一口气将产量提升到了原本预计的十倍。
德国的平民百姓因为这款汽车，购买汽车的热情激增。包括出口在内，全世界一口气需求10万辆宝马310汽车。
这款汽车成为了宝马公司最成功的一款产品，也成了德国街道上能见到的最多的一种汽车。
在优化了生产之后，这款汽车的造价低廉到了让德国陆军都心动的地步，它被开发出了4轮普通运兵车、4轮牵引车、6轮运兵车，6轮中型牵引车等子系列，成为了德国陆军的新标配。
保时捷公司历史上生产的大名鼎鼎的德国桶车，结果被埃里克的“新桶车”给挤的胎死腹中。
而宝马公司生产的汽车，被人们亲切的称之为“桶车”，成为了德国汽车的符号。
1933年的8月，在国社党获得大选胜利之后的第五个月。德国进入到了炎热的夏季，埃里克的成功也越发的势不可挡。
投入使用的三条高速公路一下子拉动了德国内需，国内运输的价格变得低廉，运输时间被大幅度的缩短。
希特勒作为德国总理，下令一口气兴建五条新的高速公路，整个德国都变成了一块大工地。
东普鲁士地区开始修建一个新的造船厂，埃里克的第10条汽车生产线建成投产，宝马公司年生产汽车数量，已经达到了让人畏惧的5万辆。
换句话说，仅仅是奥古斯特集团，就可以每年为德国增加可以使用的5万辆汽车——6年就是整整30万辆。
这个数字可不包括大名鼎鼎的欧宝闪电，也不包括让人耳熟能详的保时捷和戴姆勒·奔驰汽车公司。
如果算上这些汽车公司，那德国一年制造的汽车，就可以达到10万辆以上，绝对算得上是这个时代最高产的汽车大国之一了。
要知道这可是1933年，可不是战争动员状态下的生产能力。美国在1933年没有经过战争动员，生产力并不比此时此刻的德国强太多。
1933年的德国总理希特勒还是比较克制的，他一边跟国防军眉来眼去，一边谨慎的拉拢着愿意归向于他的大资本