还有烂路和好路也是同样的道理,同样是低速档,烂路加油是增加动力,好路加油是一种舒缓的行车状态。
但是各种路况是如何提前知道呢?
经过苗伟团队的集思广议,他们觉得可以从气缸做工的压力反馈来得知当前的运行路况。
力的作用是相互的,上坡的压力反馈大,下坡的压力馈小,想通了就很简单。
当然发动机的控制系统远没有这么简单,还有水温感应器、机油压力计,故障计录与自动调校,故障指示灯等等。
总之,汽车发动机的ecu控制系统非常复杂,绝不是短时间内就能研发出来的。
还有烂路和好路也是同样的道理,同样是低速档,烂路加油是增加动力,好路加油是一种舒缓的行车状态。
但是各种路况是如何提前知道呢?
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力的作用是相互的,上坡的压力反馈大,下坡的压力馈小,想通了就很简单。
当然发动机的控制系统远没有这么简单,还有水温感应器、机油压力计,故障计录与自动调校,故障指示灯等等。
总之,汽车发动机的ecu控制系统非常复杂,绝不是短时间内就能研发出来的。