孟凡在萨拉宇宙周游了几日，算是对此处有了足够的了解。整个萨拉宇宙，水德力量过于强大，陆地很少，所以真正的庞大势力，比如那些巨无霸级别的宗门或者是帝国，都建立在冰川上。
相比较千星宇宙，萨拉宇宙加入意义世界体系的时间更早，所以文明发展的更昌盛，因此在萨拉宇宙的许多海域，有许多神王都利用自己的大能和手段冰封汪洋，建立大陆。另
外，在海底世界，则有另一种文明，这种文明，是由无数的海兽、海妖建立的。海
兽与海妖在萨拉宇宙占据了相当大的分量，拥有巨大的影响力，在意义世界最早入主萨拉宇宙的时候，先后也有许多道主降临，教化众生，当时不论是什么生灵，都可以听道主的讲座，现如今海底文明的领袖，许多都是当年最早一批被开化的海兽海妖的后代。陆
地文明与海底文明共生了几十亿年，不过却并没有相融，甚至始终是对立的，陆地文明的主要是由几百个庞大的帝国组成的，这些帝国又根据种族、文化划分成了几个阵营，海底文明则是纯粹依靠种族划分出了几个庞大的帝国，虽然各个阵营与帝国之间都是独立的，但是萨拉宇宙真正的矛盾还是海底文明与陆地文明的对立，在许多时候，陆地文明都会团结在一起，共同对抗海洋文明。
所以萨拉宇宙在被意义世界统治之后，曾经先后爆发过四次全面战争，都是海洋文明与陆地文明的对立，如果不是意义世界的中间调停，这四次战争可能会灭绝萨拉宇宙绝大多数的生灵，因为在第二次全面战争的时候，战争的双方就已经拥有最强战斗力，十劫神王了。虽
然孟凡对萨拉宇宙的了解还不够深刻，但在他的推断中，萨拉宇宙的总体实力应该是超越千星宇宙的，已知的十劫神王就有七尊，神王总数也比千星宇宙要多。
因为萨拉宇宙没有管理者。萨
拉宇宙距离意义世界很遥远，却又不是如千星宇宙、琉璃宇宙、生机宇宙这样的边界宇宙，所以没有类似殷古这样的“大统帅”，发展的相当自由，而且，萨拉宇宙也是一条重要的交通要道。
琉璃宇宙、千星宇宙、生机宇宙三座宇宙要前往意义世界，都要经过萨拉宇宙踏入空间阶梯。往
来意义世界的人并不多，如果不是道主，不是使徒，任何人，哪怕是如方浩云这样一个巨无霸势力的领袖，还是十劫神王，想要获得踏入意义世界的资格，都非常难，所以这条空间阶梯可以想象是非常冷清的，但哪怕如此，萨拉宇宙也仍然是一条重要的要道，必然会获得意义世界给予的各种福利。
在了解了一切之后，孟凡为自己缔造了一个半真半假的身份——千星宇宙的商人。
千星宇宙距离萨拉宇宙是十分遥远的，相互之间几乎是完全隔绝，毫无来往，千星宇宙那些活了十几亿年的老怪都不清楚萨拉宇宙的真实模样，只能道听途说。不
过，萨拉宇宙与千星宇宙之间，仍然有商人的存在。意
义世界搭建的空间通道利用率太低，但维护成本却很高，这些维护成本很大一部分都由萨拉宇宙支出，所以萨拉宇宙用了许多年的时间才终于获得了通商许可，与千星宇宙、琉璃宇宙、生机宇宙之间建立商路，利用这条空间通道。这
也符合萨拉宇宙的性格，作为一个海洋宇宙，通商、贸易，是萨拉宇宙骨子里的东西。只
是这种贸易的效率仍然很低，因为距离太远，哪怕是借助意义世界的空间阶梯，萨拉宇宙的商人想要直接抵达千星宇宙也是做不到的，所以在商路上，有大大小小几千个中转站。
这些中转站，都是萨拉宇宙的各个文明建立在空间通道旁边，于虚无之中的世界。这
些世界其实也是独立的，在这些世界当中生存的生灵，生生灭灭都在世界之中，距离较远的中转站，一生都没有踏入过萨拉宇宙。而
最远处的中转站，已经接近琉璃宇宙，中转站之中的生灵也都是琉璃宇宙的生灵。所
以所谓的商人，并不是直接往返于萨拉宇宙和三大宇宙，而是游走在这些中转站之间，往往一个商人能够走动的范围也就是十几个中转站，便是极限，所以真正流通在商路上的并不是商人，而是货物，往往就是一个商人将货物送到一个中转站便离开，然后经由这座中转站的商人再送到下一个中转站，一件货物如果真的要从萨拉宇宙流通到千星宇宙非常艰难，往往需要几万年，甚至十几万年、百万年，但是这条商路已经建立了有九千万年，其中来往的神王多达百万，货物更是多到可以铺满整个商路，因此这等庞大规模的商运，足以弥补运送货物时间上的漫长。
也就是说，这些中转站并不是一条完整的商路，而是一个个独立的个体，真正的贸易只在距离较近的中转站之间进行，货物也通过接力的方式互相流通，三大宇宙并不会直接和萨拉宇宙进行贸易，而是在贸易的终点站，也就是最靠近琉璃宇宙的那几十个由琉璃宇宙青族管理的贸易世界里购买货物，有什么买什么，可挑选的余地并不大。但
即使如此，也足够了，相隔甚远的宇宙都有对方想要的东西，萨拉宇宙的深海晶石就是一件硬通货，琉璃宇宙的神王购买这些深海晶石都是直接买空，而且不看质量，所以当货物缓慢的流通到商路的“下游”，几乎所有的商人都会把货