如果不出意外，周石在雅虎的股份价值将来都有可能会超过一千亿美元。问题是他还有果壳百分之九左右的股份，这部分的价值会有多少呢？
在高端智能手机领域有两个巨头，苹果和果壳，一直在销量上压制着三星和坚果。如果说果壳和苹果是第一档次的，三星和坚果就是第二档次的，其他品牌就是第三档次的。这是果壳和坚果在宣传和软文中多次强调的，让苹果和三星欲罢不能。反对吧，他们都没有信心能够压制对手，不反对吧，平白让对手借势。关键是没有切实有效的反制手段。
苹果和果壳坚果有过多次的专利纠纷，你来我往的各种侵权官司，大多数还是以和解收场，就算不和解，也是各有胜负。提前收购北电网络和idcc的专利给了果壳坚果打下了最坚实的基础。国内也就华为在专利上是在果壳同一个层次。
而展讯全方位的进步，包括具有独立自主知识产权的通讯基带，全网通产品，都可以和高通竞争。不管是存储芯片还是液晶显示屏，三星根本就限制不了果壳坚果的产业链。
豪威ov和格科微电子在高端/中高端与低端产品上拥有着与索尼和三星毫不逊色的实力，品牌建设上也因为果壳的使用而带动了豪威的档次。
四象基金还投资了瑞声科技和舜宇光学，所以说在供应链安全上，果壳和坚果除了液晶显示屏还有着一点缺陷，再也没有什么可以被对手利用到的地方。
拥有着产业链安全，果壳发展中遇到的最大困难还是收入单一，最大的收入来源还是智能手机，其次是平板电脑，然后随着win10的推出，果壳积累了不少经验之后，它的笔记本电脑产品终于对传统市场造成了冲击。
果壳第二个收入来源是galaxy品牌和哈曼音箱，也xy智能语音音箱，glse全息眼镜等。其中哈曼国际占据了大部分的收入，整个部门都没有超过100亿美元的销售收入。
果壳第三个部门是无人驾驶事业部，也高级辅助驾驶系统，行车记录仪，导航，智能语音音箱，安全预警等汽车产品。还有大疆无人机，运动相机和正在收购中的哈苏相机。这其中的汽车部门去年也就3亿美元的收入，大疆无人机加运动相机部门也就5亿美元左右。虽然今年的收入大幅度的增加，但是也就十多亿美元。
要知道即使有着果壳的冲击，苹果公司2014年的收入接近了2000亿美元，整个果壳也就800多亿美元的收入。其中七百多亿美元是智能手机，平板和笔记本电脑提供的。当然其中还有时光应用商店的分成等其他收入。不过不均衡的收入来源，是影响着果壳进一步发展的最大障碍。而且香江的投资者不知道出于什么心思，对苹果和果壳用两种标准评价，果壳的市盈率一直低于苹果。以至于果壳一直在1500~1800亿美元之间徘徊。
可以预见的未来，果壳最大的收入来源不会有大的改变。不过无人事业部潜力巨大，不管是在无人驾驶汽车方向的努力，还是大疆在无人飞机方向的努力，在全球范围内都是世界顶级的。
目前正在和时光控股合作，时光的人工智能图像识别技术通过长期的技术积累，不说独步天下，至少站在了世界顶端。要不然周石也不会长期支持李菲菲的科研项目。而且萨博新能源与保持着密切的合作关系。双方的合作在技术上有着巨大的进步，唯一的缺陷是离不开网络。而且是无延迟或者低延迟的网络环境。
这里就要说到5g了，可以预见的是随着5g网络的普及，人工智能无人驾驶驾驶技术会得到质的提升。机器算法再先进也不会比人工智能更先进，他们在计算能力之间有着巨大的差距。就像普通计算机和超级计算机一样，这种差距难以弥补。高速的网络环境对无人技术的发展有着巨大的推动作用。而华夏的移动互联网条件几乎是全球最先进的，每一个乡村都通有信号，所以无人驾驶在华夏的普及也必然会比美国要快很多。
当然技术的发展会让网络条件差异造成的差距缩小，至于能够缩小多少，那是人才竞争的结果。
果壳的发展策略是为传统汽车提供无人驾驶技术和系统解决方案，本身不造车。如果有一天的标准能够成为市场的标准，赚钱也不是那么困难的一件事。
大疆无人机在消费领域成为了当之无愧的王者，开始进入工农业领域。然而大疆许多的产品被军队买走的事实，真不是他可以控制的。就像每一辆汽车都可以成为运兵车，每一颗gps卫星都能够指引美军杀人一样，有人把大疆无人机公司当成军火贩子，不知道是出于一种什么样的心理反应。要知道手机还可以成为炸弹的遥控装置，难道手机也是军火？
大疆或许有一天会成为一家准军工供应企业，但这是市场的选择，而不是主动的追求。
无人驾驶汽车和无人机在未来会有着光明的前景，但果壳现在拥有的领先优势，能不能在未来成为市场优势，这是一个复杂的问题。他们可能很值钱，也可能不值钱。