小小书屋>都市现代>回流大时代>第六百一十四章 品牌定位

在庄园的车库中,陈大河见到了那辆杰罗姆赞不绝口的老爷车,伊索塔法拉西尼-蒙特罗萨。

全白的t型车身,精致的花纹,考究的做工,丝丝入扣的人性化设计,无不凸显出这款车的豪华与高贵,尽管过去了几十年的时间,魅力还是依然不减分毫,在见惯了后世那些传统与科技相结合的顶级车型的陈大河眼里,同样是满满的惊艳。

不愧是当初与劳斯莱斯比肩的存在,也就是法拉西尼公司时运不济,好死不死接二连三地碰上经济危机和世界大战,再好的车都卖不出去,逼得老板只能转型去生产航空和船舶发动机,如果能坚持下来,凭借这样的车型,放到土豪满地的中东和三四十年后的国内,无论是拼口碑还是拼销量都未必会输给劳斯莱斯!

“老板,”杰罗姆在背后轻声问道,“剩下的三辆原型车,您看要怎样处理?”

陈大河回过神来,低着头想了想,“留一辆作为收藏,其他两辆都送出去,至于送给什么人,你自己看着办。”

杰罗姆点点头没有说话,他的想法和陈大河一样,好东西只有送出去才有价值,留在手里,也只是个看物而已。

再转着看了一圈,陈大河微微叹了口气,可惜,这么拉风的车不能开出去,要是他坐这个车上街,恐怕招来的目光能在身上射出几百个窟窿,说不定连记者都能招惹来,那可不是他想要的。

回到书房,在将杰罗姆带来的资料仔细看过一遍之后,陈大河才看着坐在对面的杰罗姆,轻声问道,“你刚才提出了两个品牌,那在罗孚与法拉西尼之间,你更倾向于哪一个?”

“这个,”杰罗姆稍作斟酌,才开口说道,“罗孚曾经作为顶级豪车品牌,并保有完整的技术专利和生产线,本来应该是最好的选择,但在七七年的时候,利兰集团与本田公司合作,使用罗孚品牌开发了几款家用车型,造成品牌形象下降,加速了它的消亡,如果选择罗孚,我担心需要投入更多的资源才能挽回形象,另外生产线的改造也是一笔投入。”

“那么,”陈大河眉角轻扬,“你倾向于法拉西尼?”

“是的,”自认为猜到老板心思的杰罗姆肯定地点点头,“法拉西尼虽然已经停产了几十年,如今更是连生产线都没有,但他们完整地保存下这个品牌的形象和价值,另外,我们肯定是要重新设计新的车型,既然这样,原有的生产线大部分都需要进行改造,所以是否有现成的生产线就没那么重要,因此,我更倾向于伊索塔法拉西尼!”

陈大河拍拍书桌上的资料本,抬起头说道,“杰罗姆,你记一下。”

杰罗姆顿时精神一震,立刻掏出笔记本和笔,做好记录准备。

陈大河边想边说道,“我们现有的七个汽车品牌,兰博基尼,伊索塔法拉西尼,玛莎拉蒂,罗浮、凯旋、奥斯汀和杰森,看上去品种很丰富,但实际上同质化比较严重,其中法拉西尼和罗孚,主打豪华轿车,兰博基尼、玛莎拉蒂、杰森这些都是专业生产跑车,普通轿车品牌只有奥斯汀和凯旋,在目前来说,整体的技术储备还是不太平衡,所以,我要你继续收购两到三家拥有完整技术体系的普通家用型汽车公司,还要分别收购一到两家越野车公司和货车公司,嗯,摩托车和特种车辆也可以要,这个不用多,一家就行。”

技术累积这种东西,持之以恒的研发是正途,挥舞着钞票大肆收购也未尝不可。

越野车和货车?连摩托车和特种车辆也要?

杰罗姆有些摸不着头脑,不明白老板到底把这家汽车公司定位在哪里,但他并没有立刻发问,而是迅速记录。

这里陈大河倒是顺带解释了一下,“我想要的汽车公司,并不只定位在某个单一品种,而是希望建成类似于大众和戴姆勒这种综合性的汽车工业集团,因为只有这样,才不会因为某一款车型的失败而导致公司陷入困境。”

风险分散嘛,杰罗姆点点头表示懂,跑车失利还有轿车,轿车失利还有货车,要是连货车都失利了,没关系,还有摩托车和拖拉机呢,这么多品种,总有一款能让市场满意的吧!只要还有一个产品在赚钱,公司就不会陷入无药可救的境地!就算以豪华轿车著称的奔驰,不也满大街都是挂着三叉星车标的巴士和货车么。

“第二,关于恢复生产和品牌重塑,”陈大河抬头看向他,“跑车部分,全部予以保留,重点倾向于兰博基尼和玛莎拉蒂,不过他们的定位不一样,兰博基尼是竞速,彻头彻尾追求纯粹的速度,玛莎拉蒂则要赋予它更多的艺术感,以便吸引更多的女性用户,对于杰森,只需要每年象征性地推出几十辆车,别让人忘了这个牌子就行,”

“普通家用汽车,按照不同的车型,选择不同的品牌进行推广运作,定位之后,该品牌的其他车型统统放弃。微型车就定奥斯汀,中小型车就定凯旋,至于罗孚,既然它曾经生产过普通家用轿车,那就索性放弃它的豪车定位,将它放在中档家用轿车上面吧,日本人做不到的事,我们未必做不到,最后,中大型豪华汽车就定伊索塔法拉西尼,但是,对于这个品牌,我希望能重新改造。”

“重新改造?”杰罗姆不太明白他的意思。

“是的,”陈大河指着资料本上汽车的名录,“我不喜欢它的名字!在我的想象中,豪华品牌会成为汽车集团的拳头产品存在


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